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沥青上面层试验路施工方案 一、工程概况 一、工程概况 景鹰高速公路路面工程CP1合同段位于鄱阳县境内，起止桩号为K99+200～K123+200，及鄱阳互通区，全长24公里。本合同段路面上面层为4cm厚AC-13型沥青混凝土结构，总面积为579876m2，本合同段全部采用高速公路标准控制出入的四车道，全封闭，全立交，主要技术指标如下： 1、设计行车时速： 100km/h 2、路基宽度： 26m 3、中央分隔带： 2.0m 4、行车道： 2×2×3.75m 5、硬路肩： 2×3.0m 6、土路肩： 2×0.75m 7、路缘带： 2×0.75m 8、设计荷载标准： BZ-100KN 二、拌和场建设情况与施工准备 （一）拌和场的建设情况 沥青拌和场设在芦田境内，该拌和场场地建设、设备安装、调试等工作均已完毕，可随时进行生产。 沥青拌和场的基本情况简介如下： 1、沥青拌和楼：拌和楼型号为LB4000型，全自动电脑计量，生产能力为360t/h，与拌和楼配套的沥青罐储量为200吨，并配有2套粉料添加系统，150t以上保温储存仓和二次除尘设备，及材料配合比自动控制和自动打印系统。 2、堆料场：该沥青拌和场总面积为50000m2，其中堆料雨棚面积为2800m2，堆料能力为40000 m3，各规格材料已严格分仓堆放，料仓间已用砖墙分隔，并且已采用C20砼硬化，各项排水设施良好。 3、用电设施：由一台1000千瓦的变压器作为主电源，两台404KW进口发电机组作为备用电源，其它辅助用电使用高压电。 4、临时用房：临时用房建筑面积共600m2，其中包括：磅房、工具房、发电机房和值班室等；沥青试验室采用彩钢活动房组建而成，占地面积303m2。 5、运输便道：进出场便道及场内主要运输便道已硬化。 （二）施工准备情况 1、人员、设备情况： 负责该项目的主要人员均已到位。（详见第六条施工人员组织及劳动力计划安排说明） 主要施工设备均已到位。（详见第七条主要设备、仪器及材料用量） 2、材料准备情况： 沥青：重庆美仑（壳牌）SBS改性沥青。 碎石：碎石是来自恒泰碎石场，已储备40000吨。 石屑：岩口碎石场，已储备20000吨。 矿粉：采用万年大源矿粉厂、 水泥：采用万年青水泥厂的P.O 32.5级普通硅酸盐水泥、 3、试验准备情况： a、已对沥青、矿粉、水泥、碎石原材料进行了各项技术指标的试验，试验结果均符合公路沥青路面施工技术规范要求； b、沥青上面层目标配合比和生产配合比试验已通过了驻地办试验工程师的验证审批。 4、测量准备情况： 我们已对该段路基导线点、水准控制点的数据进行了复核，精度满足要求，可以使用。 三、施工方案、方法及要求： (一)施工现场准备 1、铺筑前将沥青中面层表面松散的浮动石子、杂物、粉尘、泥土等全部清除干净，并对局部污染严重的路段采用水车清洗。 2、在与沥青面层相接触的路缘石、中央分隔带超高段纵向排水沟等结构物面上均匀地刷涂一层乳化沥青，以保证与结构物的相互粘接。 3、用全站仪恢复中桩，每10m设一桩，并在两侧路肩边缘外侧0.5m设置一组指示桩。 (二)上面层试验路施工 1、试验路的目的： 试验路段施工分为试拌和、试铺两个阶段，需要确定的内容包括： ①根据我部的沥青拌和楼试验路时的实际产量（200t/h）及试验路段的具体桩号来确定运输车数量。 ②通过试拌确定： A、拌和楼的操作方式如：上料速度、拌和产量、拌和时间与拌和温度等； B、验证沥青混合料的配合比设计，决定生产用的矿料配合比和油石比（见生产配合比设计）。 ③通过试验路的摊铺确定： A、摊铺机的操作方式：摊铺温度、速度、初步振捣夯实的方法和拱度、自动找平方式、正确的料位等； B、压实机具的组合、压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数； C、施工缝处理方法； D、沥青上面层的松铺系数。 ④全面检查材料及施工质量是否符合要求。 ⑤确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式。 2、施工方案： (1)拌和： A、根据该拌和楼的机械性能以及安装调试状况，使机械有一定的磨合期，确定在试验路的生产时不进行全负荷的生产，即按每小时200t的产量进行生产。其温度控制、级配控制为拌和楼生产的要点和难点，其相关控制见下表： 拌和楼生产及运输温度控制方案 沥青品种 改性沥青 温度控制测量部位 沥青加热温度 165～170℃ 沥青加热罐 矿料加热温度 190～210℃ 热料提升斗 混合料出厂温度 正常温度170～180℃，超过190℃废弃 运料车 混合料贮存温度 贮存过程中温度降低不超过10℃ 运料车