孖龙溪双线特大(32m梁,跨径28.32m)钢管柱+贝雷架支架法结构检算.docVIP

新 建 铁 路 贵阳至广州线GGTJ-3标段 D3K203+656孖龙溪双线特大桥 〔32.6m简支箱梁桥位现浇〕 钢管柱＋贝雷架支架法结构检算书 编 制： 审 核： 技术负责人： 单位负责人： 中铁五局（集团）有限公司贵广铁路工程指挥部 二〇一〇年十月 贵州·榕江 目 录 1、设计及验算依据 3 2、支架的验算 3 2.1、计算过程中用到的各种力学参数及荷载参数 3 2.2、贝雷片受力 6 2.2.1、单侧腹板处6排贝雷片计算 6 2.2.2、底板下3排贝雷片 9 2.2.3、单侧翼缘板下3排贝雷片 11 2.2.4、分配梁计算(I16工字钢) 14 2.2.5、钢管立柱顶承重梁计算 14 2.2.6、钢管柱检算 21 2.2.7、基础承载力计算 24 新建贵广铁路GGTJ-3标段孖龙溪双线特大桥 32m简支箱梁桥位现浇 钢管柱＋贝雷架支架法结构设计及安全性计算书 1、设计及验算依据 1）跨度31.1m（直曲线、现浇）《无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）》（专桥贵广04）2010年3月； 2）普通高等教育规划教材《材料力学》 2004年2月，机械工业出版社出版，刘庆潭主编； 3）《建筑施工计算手册》（第二版），2007年7月中国建筑工业出版社出版，江正荣主编； 4）《路桥施工计算手册》 周水兴等编著，人民交通出版社； 5）《装配式公路钢桥多用途使用手册》 广州军区工程科研设计所； 6）孖龙溪双线特大桥施工图 （2010年7月版）。 2、支架的验算 2.1、计算过程中用到的各种力学参数及荷载参数 支架材料采用A3号普通碳素钢，根据支架的实际受力情况进行分别对箱梁不同部位下的结构进行检算。 （1）A3钢材： E=2.1×105 MPa []=140 MPa []=145 MPa []=85 MPa （2）本桥采用的不加强型三排双层贝雷梁结构力学性能参数： I2cm4,W=22226.8cm3；A＝101.88cm2 [M]=4653.2kN.m,[Q]=698.9kN； （3）16号工字钢：Ix=1130cm4,A=26.1cm2，W=141cm3,q=20.5kg/m Sx＝80.8cm3 Ix/Sx＝13.8cm ix＝6.58cm d＝6mm （4）I56a号工字钢：Ix=65590cm4,A=135cm2，W=2342cm3,q=106kg/m Sx＝1368.8cm3 Ix/Sx＝47.7cm ix＝22cm d＝12.5mm （5）不加强型三排双层贝雷梁配件及荷载： 本桥贝雷梁组合构件配置数量表 序号 构件名称 32.6m跨 32.6m跨 24.6m跨（第2跨） 24.6m跨（第2跨） 24.6m跨） 上层 下层 上层 下层 补充 1 3.0m贝雷片 195 189 153 147 　 2 1.5米贝雷片 21 21 　 　 42 3 1.0米贝雷片 　 　 　 　 42 4 900支撑架 55 55 40 40 10 5 1800支撑架 24 22 18 16 4 6 销子 432 420 306 294 168 7 支撑螺栓 474 462 348 336 84 8 桁架螺栓 　 378 　 294 　 贝雷梁组合构件单重表 序号 构件名称 单位 重量 备注 1 3000贝雷片 片 270kg 　 2 1500贝雷片 片 160kg 　 3 1000贝雷片 片 120kg 　 4 销子 个 3kg 　 5 900支撑架 副 30kg 　 6 1800支撑架 副 60kg 　 7 支撑架螺栓 套 0.5kg 　 8 桁架螺栓 套 3kg 　 根据以上贝雷梁组合配件单重，结合不加强型三排双层贝雷梁实际组合情况，32.6m跨贝雷梁总重为120.62t，单层贝雷梁总长616.5m，则每延米双层贝雷梁荷载为195.7kg/m。 模板重量表 序号 名称 规格型号 单位 数量 重量（吨） 备注 1 底模 32m 套 1 27 　 2 可纵移外模 32m 套 1 68 　 3 拼装式内模 32m 套 1 35 　 4 端模 32m 套 1 3.2 　 　 　 合计 　 　 133.2 4.09t/m　 序号 名称 重量（t） 每延米 均重（t） 左翼板 检算区 左腹板 检算区 中部 检算区 右腹板 检算区 右翼板 检算区 1 底模 27 0.83 0 0.30 0.23 0.30 0 2 可纵移外模 68 2.09 0.83 0.21 0.00 0.