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红海战略与蓝海战略案例分析 红海战略的含义 红海战略就是我们平常所说的竞争战略。是指在现有的市场空间中竞争，是在价格中或者在推销中作降价竞争，他们是在争取效率，然而增加了销售成本或是减少了利润。 蓝海战略的含义 蓝海战略则是以创新为中心的战略，强调的是寻找或开创无人竞争的、全新的市场空间和全新的商机，即通过开发新的思维来创造新的改变，超越竞争的思想范围，开创新的市场需求，经由价值创新来获得新的空间。 企业发蓝海战略主要要遵循的原则： 原则一：重建市场边界 原则二：注重全局而非数字 原则三：超越现有需求 原则四：遵循合理的战略顺序 原则五：克服关键组织障碍 原则六：将战略执行建成战略的一部分 NetJets公司的蓝海战略 * 红 海 战 略 蓝 海 战 略 案 例 分 析 美国商务飞机经营商NetJets公司如何运用蓝海战略 在不到20 年的时间里，NetJets 的规模超过了许多航空公司，它拥有500 多架飞机，在超过140个国家间经营着超过25 万条航线。NetJets 的成功得益于它提高了经营的灵活性，降低了旅行时间，减少了旅行中的烦恼，增强了旅行的可靠性以及实行策略性定价方式。事实上，NetJets 就是通过审视替代性行业，打破市场界限，创造了蓝海。 航空业中最具盈利能力的客户群就是公务旅行者。NetJets 首先研究了目前的同类市场，发现当公务旅行者要出行时，主要有两个选择：一方面，企业的高级管理者们可以选择乘坐商业航空公司的公务舱或头等舱；另一方面，企业可以自己购买一家飞机用于满足公务旅行的需求。具有战略意味的问题就是：为什么企业选择了某种备选方案呢？通过考察影响企业选择各种备选方案的关键因素，NetJets 创造出自己的蓝海战略。 考虑一下：为什么企业选择商业航空公司？他们选择商业航空公司就是因为一个原因：成本。一方面，这个方式避免了动辄上百万美元的高额飞机固定投资成本；另一方面，企业可以依据需要购买机票，降低变动成本，同时降低了拥有飞机所有权的闲置成本。 针对这种情况，NetJets 提供了它的解决办法：它把飞机的所有权分成16 等份，由16 个顾客共同拥有，每个顾客每年可以享用50 小时的旅行时间。也就是说，顾客付出了商业航空公司机票的成本，但是得到的是私人飞机的便利。通过比较头等舱与私人飞机的旅行费用，全国商务旅行协会发现，如果把直接和间接成本（比如酒店、餐饮、旅行时间和费用）都考虑进去的话，乘坐头等舱旅行的费用要高很多。一次四人、由内瓦克到奥斯汀的虚拟旅行的成本效益分析显示，商业航空公司的实际成本是19400 美元，而私人飞机只有10100 美元29。 商业航空公司为了分摊成本，不得不采用越来越大的飞机，但是对NetJets 来说，它不需要付出这些高额的飞机成本。通过采用小型飞机、租用小型机场，并限制人员数量，从而使成本保持最低。 考虑一下问题的另一面：为什么企业愿意选择NETJETS而不是商业航空公司？ 企业之所以购买私人飞机，是为了大大降低旅行时间，减少拥挤的机场带来的麻烦，使点对点飞行成为可能，以及帮助企业高层管理者们能够保持更多的精力，使他们在一到目的地就能全心全力投入工作。因此，NetJets 就想办法强化这些独特的优势。70％的商业航空公司只覆盖大约30 个美国机场，而NetJets 在美国提供了超过550 个机场供选择，而且这些机场都在商务中心附近，位置十分便利。在国际航空方面，飞机可以直接将旅客送到海关。由于提供点对点旅行服务，并且可降落的机场数量大量增加，所以就不存在转机问题，本来需要多逗留一晚的旅行也可以在一天内完成。 将飞机所有权分解出售，通过吸收商业航线和私人飞机的优势，消除或降低他们的劣势，NetJets 开辟了一个蓝海市场，在这里，消费者既获得私人飞机的便利性和快捷性，又可以充分享受商业航线的低固定成本和变动成本。 *