空调毕业设计1111.doc

汽车空调工作原理与基本故障诊断排除 摘要：随着汽车工业的发展和人们生活水平的提高，人们对汽车的舒适性，安全性的要求日益提高，汽车空调已由原来只给高档轿车配置，发展为被各型客车，货车，工程车和特殊用途车辆广泛采用的标准配置，汽车空调的普及，发展和不断创新已成为汽车行业的一大亮点，对它进行研究具有重要意义。 本书内容包括：首先，介绍汽车空调基础知识。其次，详细描述空调制冷系统工作原理和组成结构；仔细分析空调制冷的常见故障与检修方法。最后，进行了详细的故障诊断案例分析。 关键词：制冷系统，工作原理，故障诊断，检修方法 汽车空调基础知识 第一节 汽车空调概述 汽车空调是指对汽车车厢内的空气质量进行调节的装置，它作为影响汽车舒适性和安全性的主要装备之一，为汽车提供制冷、取暖、通风、除霜、除雾、空气过滤和温度控制功能，不管车外天气状况如何变化，都能把车内空气的温度、湿度、流速、清洁度保持驾驶员感觉舒适的范围内，现代汽车空调的功能可概括为以下几个方面。 一、汽车空调的功能 1．调节车内空气温度 在夏季人感到最舒适的温度是22～28°C，在冬季则是16～18°C。人体面部要求的温度比足部略低，即要求“头凉足暖”，温差大约为2°C。 2．调节车内空气湿度 人觉得最舒适的相对湿度夏季是50％～60％，冬季则是40％～50％。 3．调节车内气流速度 空气流速在0.2m/S以下为好，并且以低速变动为佳。 4．净化车内空气 全封闭空间的空气极易产生缺氧和二氧化碳浓度过高；汽车发动机废气中的一氧化碳和道路上的粉尘等。 二、汽车空调的特点 1 .防振能力强 制冷系统安装在运动的车辆上，承受剧烈频繁的振动和冲击，因此，要求各个零部件应有较强的抗震能力，接头牢固，并防漏，而且，压缩机与 冷凝器、蒸发器与压缩机都用软管连接。 2. 动力源多样 汽车空调系统不能用电力作动源，原因是设计上比较困难，轿车、轻型汽车及中型客车其制冷所需的动力来自同一发动机，这种空调系统叫非独立空调系统。对于大型客车，冷藏车，由于所需制冷量比较大，采用专用发动机驱动，故称为独立式空调系统。 3. 结构紧凑、质量小 由于汽车车身的特点，要求汽车空调结构紧凑，能在有限的空间进行安装，而且安装了空调后不至于使汽车增重太多影响其他性能。 4. 制冷能力强 汽车在野外工作，直接受太阳的辐射，热量较强，要使汽车空调能迅速地降温，在最短 时间内达到舒适的环境，要求制冷系统的制冷量特别大。这就导致压缩机输送的制冷剂流量变化大，但不能无限制的大，如果过大，会导致汽车空调设计困难，制冷效果不佳，而且会引起压力过高或压缩机产生液击现象，使得故障频繁。 5. 控制方式不同 由于车辆的性能要求不同，汽车空调的控制方式也就多样。一般车辆采用手动控制，高级豪华型轿车则采用自动控制或气动控制。 三 、汽车空调的发展历程 汽车空调技术是随着汽车的普及和高新技术的应用而发展起来的。汽车空调技术的发展经历了由低级到高级，由单一功能到多功能5个阶段。 1 单一暖风系统，1925年首先在美国出现利用汽车冷却液通过加热器的方法取暖。到1927年发展到具有加热器、鼓风机和空气滤清器等比较完整的供热系统。在寒冷的北欧、亚洲北部地区，目前仍然有使用单一暖风系统。 2 单一制冷系统。1939年，在美国通用汽车帕克公司首先在轿车上安装机械制冷降温的空调系统，成为汽车空调系统的先驱。在热带、亚热带地区，目前仍然使用单一制冷系统。 3 冷暖一体化空调系统。1954年美国通用汽车公司首先在纳什（NASH）牌轿车上安装了冷暖一体化的空调系统，汽车空调系统才基本上具有调节控制车内温度、湿度的功能。随着汽车空调技术的改进，目前的冷暖一体空调基本上具有了降温、除湿、通风、过滤、除霜的功能。这种方式是目前使用量最大的一种形式。 4 自动控制的汽车空调。冷暖一体化空调系统需要人工操作，增加了驾驶员的工作量，同时控制质量也不太理想。1964年美国通用汽车公司将自动控制的汽车空调系统安装在卡迪拉克轿车上。这种自动空调系统只要预先设定所需的湿度，空调系统就能自动地在设定的温度范围内工作，达到调节车室内空气的目的。 5 计算机控制的汽车空调系统。1973年美国通用汽车公司于日本五十铃汽车公司一起联合研微机控制的汽车空调系统，1977年同时安装在各自生产的汽车上。微机控制的汽车空调系统增加，显示数字化。微机根据车内外的环境条件，控制空调系统的工作，实现了空调运行与汽车运行的相关统一，极大的提高了调节效果，节约了燃料，从而提高了汽车的整体性能和最佳的舒适性，我国汽车空调工业起步于70年代，最早的自制汽车空调装置使用在长春一汽红旗轿车上。1976