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传动轴动平衡块焊接方式对动平衡影响的探讨 　　摘 要：讨论传动轴动平衡块焊接方式对动平衡值、传动轴使用寿命的影响，得出动平衡块焊接方式的最佳推荐方案。 　　关键词：动平衡；惯性离心力；碰焊；气体保护焊 　　一、引言 　　传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成。伸缩套能够自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化。万向节是保证变速器输出轴与驱动桥输入轴两轴线夹角的变化，并实现两轴的等角速传动。传动轴是连接或装配各项配件而可移动或转动的圆形物体配件，一般均使用轻而抗扭性佳的合金钢管制成。对前置引擎后轮驱动的车来说，传动轴是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是由多节万向节连接。传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并通过焊接平衡块的方法对平衡较差的传动轴进行调整。 　　二、动平衡 　　1.动平衡定义 　　常用机械中包含着大量的作旋转运动的零部件，例如各种传动轴、主轴、电动机和汽轮机的转子等，统称为回转体。在理想的情况下，回转体旋转时与不旋转时，对轴承产生的压力是一样的，这样的回转体是平衡的回转体。但工程中的各种回转体，由于材质不均匀或毛坯缺陷、加工及装配中产生的误差，基于设计时就具有非对称的几何形状等多种因素，使得回转体在旋转时，其上每个微小质点产生的惯性离心力不能相互抵消，惯性离心力通过轴承作用到机械及其基础上，引起振动，产生了噪音，加速了轴承磨损，缩短了机械寿命，严重时能造成破坏性事故。为此，必须对转子进行平衡，使其达到允许的平衡精度等级，或使因此产生的机械振动幅度降在允许的范围内。 　　2.惯性离心力 　　惯性离心力的定义，在相对于地面作匀速转动的圆盘（非惯性系）上，用弹簧将一个质量为m的小球与圆盘的中心相连。当圆盘以角速度ω转动时，盘上的观察者将发现小球m受一个力的作用向外运动，从而把弹簧拉长，即小球受到一个方向背离旋转中心的作用力，此力是小球的惯性引起的，故称“惯性离心力”。 　　惯性离心力的大小，f=m*r*ω^2 　　f=惯性离心力； 　　m=旋转体的质量 　　r=旋转体的旋转半径 　　ω=旋转角速度 　　3.动平衡的作用 　　动平衡的作用就是为了消除惯性离心力，具体有以下几大作用： 　　（1）提高转子及其构成的产品质量； 　　（2）减小噪声； 　　（3）减小振动； 　　（4）提高支承部件的试用寿命； 　　（5）降低使用者的不舒适感； 　　（6）降低产品的功耗。 　　三、动平衡块焊接方式 　　1.动平衡校正过程 　　目前，动平衡机普遍为SCHENCK-cab669，其采用速度传感器与压力传感器技术，将传动轴的不平衡量及不平衡量的角度位置在显示屏内显示（如图1），操作简单，易于校正，动平衡效果较好。动平衡时，传动轴的安装方式不尽相同，但均以传动轴工作的工作模式作为参考，目前，国内大部分传动轴动平衡时，均把伸缩端安装在动平衡机的转子上，而轴叉固定端安装在定子上，即符合传动轴工作时，伸缩端与变速器输出端相连接，而轴叉固定端与桥相连接。 　　动平衡过程中，当出现不平衡时，根据显示器的不平衡量及角度，将平衡块加在伸缩端的防尘套上面，并用胶带缠住，再次进行平衡，如不平衡，再次进行调整，直到平衡量在要求范围内。 　　2.动平衡块焊接方式 　　当平衡好后，需要将平衡块牢牢固定，这就要求对平衡块进行焊接。有的焊接方式较为简单，通过外加填充金属和焊剂，直接对平衡块进行点焊，如气体保护焊、等离子电弧焊等；有的不需要外加填充金属和焊剂，如采取高电流的碰焊，直接熔化平衡块。而采用不同的焊接方式，将会对平衡量产生不同的影响。目前，常用的平衡块焊接方式有气体保护焊、碰焊。 　　3.气体保护焊 　　例如利用氩气作为焊接区域保护气体的氩弧焊、利用二氧化碳作为焊接区域保护气体的二氧化碳保护焊等，其基本原理是在以电弧为热源进行焊接时，同时从喷枪的喷嘴中连续喷出保护气体把空气与焊接区域中的熔化金属隔离开来，以保护电弧和焊接熔池中的液态金属不受大气中的氧、氮、氢等污染，以达到提高焊接质量的目的。由于需要外加填充金属和焊剂，在对平衡块焊接后，将会打破原先的不平衡状态。对平衡块焊接，仅需要进行点焊接操作，以使其牢固。对于直径为1.2毫米焊丝的使用量，为120毫米至160毫米之间，重量约为1.4克至1.8克。但因此而产生惯性离心力。 　　例如，以每个焊点1.4克计算，平衡块需焊4个点，防尘套外径为100毫米，传动轴转速为1608转/分，其惯性离心力为 　　f=m*r*ω^2=（1.4×4÷1000）×（100÷2÷1000）×（1608×2π÷60）^2=9.07N 　　产生的离心重量为： 　　M=f/g*1000=9.07÷9.8×