【定稿】桥梁工设计.docVIP

目录 1.设计资料 - 1 - 1.1 结构形式及基本尺寸 - 1 - 1.2 桥面布置 - 1 - 1.3 材料容重 - 1 - 1.4设计荷载 - 1 - 2.桥梁基本构造 - 1 - 2.1 T型梁基本尺寸 - 1 - 2.2 横隔梁基本尺寸 - 2 - 2.3 桥面铺装 - 2 - 3.主梁内力计算 - 2 - 3.1 恒载内力计算 - 2 - 3.1.1各主梁恒载计算及汇总 - 3 - 3.1.2各计算截面的剪力和弯矩值计算 - 3 - 3.2 活载内力计算 - 4 - 3.2.1 荷载横向分布系数计算 - 4 - 3.2.2 各主梁在各控制截面的弯矩和剪力计算 - 7 - 3.3 荷载的跨中作用效应计算 - 8 - 3.4 支点截面荷载最大剪力计算 - 9 - 3.5 主梁弯矩组合 - 11 - 3.6 主梁剪力组合 - 11 - 4.行车道板的计算 - 12 - 4.1 恒载及其内力计算 - 12 - 4.2 车辆轮载在板上的分部： - 13 - 4.3 翼缘板计算跨度及荷载分布宽度 - 13 - 4.4 每延米内力计算： - 13 - 5.横隔梁的计算 - 14 - 5.1 确定作用在跨中横隔梁上的计算荷载 - 14 - 5.2 绘制中横隔梁的内力影响线： - 14 - 5.3 截面内力计算 - 17 - 6.参考文献 - 17 - 1.设计资料 1.1 结构形式及基本尺寸 某公路装配式简支梁桥，双车道，标准跨径为20m，桥面宽度为净 8.5+2×1.0m，主梁为装配式钢筋混凝土简支T 梁，桥面由五片T梁组成，主梁之间的桥面板为铰接，沿梁长设置3~5道横隔梁（横隔梁平均厚度为16cm）主梁细部尺寸见下图 。 1.2 桥面布置 ??桥梁位于直线上，两侧设人行道，宽度为 1m，桥面铺装为2cm厚的沥青混凝土，其下为C25混凝土垫层，设双面横坡，坡度为1.5%。 纵坡坡度为3.0%。横坡由混凝土垫层实现变厚度，两侧人行道外侧桥面铺装厚度8cm（2cm厚沥青混凝土和6cm混凝土垫层）。 1.3 材料容重 水泥砼23 kN/m3，钢筋砼25 kN/m3，沥青砼21 kN/m3 1.4设计荷载 公路—Ⅰ级，人群3.0kN/m2，每侧栏杆及人行道的重量按4.5 kN/m计 2.桥梁基本构造 标准跨径/m 计算跨径/m 梁长 /m 梁高 /m 高跨比 肋宽 /cm h /cm h2 /cm 横隔 梁数 20 19.5 19.96 1.1/12.5 20 8 14 5 2.1 T型梁基本尺寸 主梁长度：19.96m 主梁高度：1.6m 主梁宽度：2.0m 翼板边缘厚度：0.08m 翼缘根部厚度：0.14m 肋宽：0.2m 主梁下马蹄高度：0.6m 主梁下马蹄宽度：0.6m 2.2 横隔梁基本尺寸 横隔板高度：1.06m 横隔板间距：4.85m 横隔板厚度：0.16m 2.3 桥面铺装 面层：8 cm 沥青混凝土 重力密度为21 KN/㎡ 垫层：9 cm C25 水泥混凝土 重力密度为23 KN/㎡ T形翼缘板 C30钢筋混凝土 重力密度为25KN/㎡ 3.主梁内力计算 3.1 恒载内力计算 计算恒载时，通常将跨内横隔梁的重量、桥面系的重量平均分配给各梁，因此，对于等截面梁桥的主梁，其计算荷载为均布荷载；在精确计算时，也可将恒载根据横向分布系数的计算原理进行横向分配的计算。该桥梁为钢筋混凝土简支梁桥，计算跨径为19.5m，结构自重系数1.0，每侧栏杆及人行道的重量为4.5KN/m。若简支梁承受的恒载集度为 g，恒载引起的任意截面弯矩Mx 和剪力Vx 分别为： 式中：x—计算截面到支点截面的距离（m）；—计算跨径（m）； g—恒载集度（kN/m）； 3.1.1各主梁恒载计算及汇总 主梁重量 横隔梁 对于中主梁 对于边主梁 桥面铺装重 人行道和栏杆重量 KN/m 合计 对于中主梁 对于边主梁 表3.1各主梁恒载计算及汇总 3.1.2各计算截面的剪力和弯矩值计算 截面位置 内力 表3.2：各计算截面的剪力和弯矩值（括号内为边主梁的相应值） 3.2 活载内力计算 3.2.1 荷载横向分布系数计算 （1）当荷载位于支点处时用杠杆原理法确定主梁支点处的荷载横向分部系数：（注：图中标注为公路I级，实则横向影响线只和桥梁尺寸有关，与荷载等级无关。） 杠杆原理法计算横向分布系数（尺寸单位：cm） 根据《桥规》（JPG D60-2004）的规定，在横向影响线上确定荷载沿横向最不利的布置位置。下式中相应为汽车荷载轴重和每延米跨长的人群荷载集度：为对应于汽车车轮和人群荷载集度的影响线坐标。由此