先进轨道交通重点专项2016年度定向项目公开课题申报指南.docVIP

附件 “先进轨道交通”重点专项 作为最具可持续性的交通运输模式，轨道交通是国民经济大动脉、大众化交通工具和现代城市运行的骨架,是国家关键基础设施和重要基础产业，对我国经济社会发展、民生改善和国家安全起着不可替代的全局性支撑作用。轨道交通科技持续自主创新更是国家通过实施创新驱动发展战略全面支撑新型城镇化、区域经济一体化、一带一路、制造强国和走出去战略的全局性重要基础保障；对建设创新型国家、构建现代综合交通运输体系、在经济社会发展新常态下实现全面建成小康社会目标，具有重大意义。 依据《国家中长期科学和技术发展规划纲要（座机电话号码年）》和《国务院关于深化中央财政科技计划（专项、基金等）管理改革的方案》，在交通领域技术预测及关键技术遴选工作成果以及面向相关部门、地方和机构广泛征集国家重点研发计划科技创新需求建议的基础上，科技部会同国家铁路局、交通运输部、教育部、中国科学院等部门组织专家编制了《国家重点研发计划先进轨道交通重点专项实施方案》，在此基础上启动先进轨道交通重点专项，并发布本指南。 本专项的指导思想是：以满足国家战略需求为目标，以国内外市场需求为导向，在既有轨道交通科技发展成果基础上，以产学研用协同创新为主要模式，强化国际合作创新，通过在轨道交通系统安全保障、综合效能提升、可持续性和互操作等战略技术方向进行覆盖基础前沿研究、共性关键技术研发、集成与应用示范的全链条部署、聚焦支持、有序推进，全面提升我国轨道交通系统技术、设施、装备和运营的安全、效能、绿色、体系化和国际化水平，支撑国家十三五发展战略的全面实现。 本专项总体目标是：创新以我为主、兼收并蓄原则下的国际化产学研用协同创新模式，到2020年，在轨道交通系统安全保障、综合效能提升、可持续性和互操作等战略方向形成包括核心技术、关键装备、集成应用与标准规范在内的成果体系，满足我国轨道交通作为全局战略性骨干运输网络的高效能、综合性、一体化、可持续发展需求，并具备显著的国际竞争优势，支撑国家十三五发展战略全面实现。 具体目标： 1．形成具备凝聚、辐射、转移和协同功能的全球化轨道交通创新能力网络体系； 2．形成满足国家社会经济发展和国家安全对轨道交通高效能、综合性、一体化、可持续需求的交通系统安全保障、综合效能提升、可持续性和互操作核心技术、关键装备、集成应用与标准规范体系； 3．形成足以支撑国家一带一路、走出去和制造强国战略、满足全球市场需求的国际化轨道交通技术、标准、装备和服务能力体系； 4．形成具备超越遏制和战略高地特征的新型导向运输系统技术、标准、装备和集成能力体系。 到2020年，我国要具备交付运营时速400公里及以上高速列车及相关系统，时速120公里以上联合运输、时速160公里以上快捷货运和时速250公里以上高速货运成套装备，满足泛欧亚铁路互联互通要求、轨道交通系统全生命周期运营成本降低20%以上、因技术原因导致的运营安全事故率降低50%以上、单位周转量能耗水平国际领先、磁浮交通系统技术完全自主化的技术能力。 本围绕轨道交通系统安全保障技术项任务），各重点任务围绕创新全链条设计和一体化部署基础前沿研究、重大共性关键技术开发、应用示范和国际合作等内容。 针对任务中的研究内容，以课题为单位进行申报，课题设1名课题负责人。 各申报单位统一按指南二级标题（如1.1）的研究方向进行申报，申报内容须涵盖该二级标题下指南所列的全部考核指标。 本专项2016年拟启动公开择优的重点任务为： 1． 总体目标： 1.1高速铁路系统安全保障技术 1）高速铁路系统运营环境状态感知、评估与预警技术 研究内容：研究揭示高速铁路系统在复杂恶劣运营环境下安全状态动态演变规律，形成高速铁路系统安全服役状态建模分析预测与调控理论；研发运营环境区域内风沙雨雪环境环境状态信息的列车－地面－控制中心网络互联技术多维感知体系下多层次环境状态信息融合与处理技术，车运行状态安全评估与预警技术复杂环境作用下 考核指标：建立高速铁路系统安全服役状态建模分析预测与调控模型，形成复杂恶劣环境下恶劣环境下高速列车安全运营安全预警完备率提升30%，运营安全应急响应效率提升30%的技术能力。 研究内容：研究揭示高速铁路系统安全相关因素复杂相互作用机制，形成系统全局行为产生机理、风险链构建与解耦理论；研互操作与多模态耦合建模系统风险链构建风险辨识与解耦技术；研子系统失效全局影响分析评估基于全局安全状态评估预警协同保障技术。 面向系统全局行为建模风险链构建与解耦理论形成基于解耦的全局安全性评估预警和协同保障技术体系研制系统综合安全保障系统因技术原因导致的运营安全事故率降低50%的技术能力。 1）城市轨道交通系统运营环境状态感知、评估与预警技术 研究内容：研究揭示城市轨道交通系统在复杂恶劣运营环境下安全状态动态演变规律，形成城市轨道交通系