电机学试题康翔解版.docVIP

这份试题的答案全部来自网上和课本，再加上本人的猜测，如有错误，后果自负，如有雷同，不关我事咯！ 一、判断题 1直流电动机串多级电阻起动。在起动过程中，每切除一级起动电阻，电枢电流都将突变。( X ) 解：P316 电枢回路串电阻起动是为了限制起动电流，调小电阻，使电枢电流增加（电磁转矩增大） ，直到起动完成将电阻全部切除。 时，为恒转矩调速，满足 时，为恒功率调速。 解：P261 变频调速的相关内容 3.一台三相绕线式感应电动机，拖动恒定转矩负载运行（忽略空载转矩），当在转子三相绕组中串入一定的电阻R之后，电机的转速n 降低 ，定子电流I1 不变 ,效率η 降低 。 解：P260 负载转矩TL不变时，在转子三相绕组中串入一定的电阻R，可使转速n降低，转差率s增大。串入一定的电阻R前后，T型等效电路中的转子回路的功率因数也不变，因电磁功率Pem不变，根据公式Pem=m2E2I2cosφ2 和T=CTΦmI2cosφ2可知，主磁通Φm和定.转子电流I1.I2都不变，输入功率P1也不变。因为转差率s增大，所以机械功率Pm和输出功率P2减小，而转子铜耗PCu2=sPem增大，所以这种调速方法的效率降低。 4.双笼型感应电动机上笼电阻 大 ，下笼电阻 小 。 解：P256 起动时上笼的电阻大限制了起动电流，又叫起动笼。正常运行时，转子的频率很低，转子电流主要集中到电阻小的下笼中，又称为工作笼。–P38 7.直流电机的电枢反应是指 电枢磁场对主极磁场的影响 其结果是 气隙磁场发生畸变 和 呈去磁作用 解：P290 8.三相感应电动机在运行时有一相断线， 能 继续运行（能或否）？当电机停转之后， 否 再起动。 解： 9.当降低感应电动机的电压时，感应电动机的最大转矩 降低 。产生最大转矩的临界转差率 不变 ，起动转矩 降低 。 解：P292 在频率和参数一定时，最大转矩Tm与电压U12成正比。 最大转矩Tm转子电阻R2无关，但临界转差率Sm却与R2′成正比。 在频率和参数一定时，起动转距（堵转转矩）Ts与电压U12成正比。 10.一台三相笼型转子异步电动机，正常运行时，定子绕组为三角形连接，若采用Y/D降压起动，则起动电流变为D起动电流的 1/3 倍，Y起动转矩变为D起动转矩的 1/3 倍。 解：P254 三相笼型异步电动机常用起动方法的比较。 11.感应电动机经过转子绕组折算和 频率 的折算，得到等效电路。 解：P225 12.变压器并联运行的条件是：(1) 联结组标号相同 (2)额定电压及变比相等 (3) 短路阻抗标幺值相等 解：P313 13.在交流绕组中，为削弱感应电动势中的5次和7次谐波，可采用 短距绕组 来实现；为削弱齿谐波电动势，可采用 斜槽 来实现。 解：P95 14.直流电动机的调速方法为：(1) 调压 (2) 调磁 (3) 调电枢回路电阻 解：P313 15.直流电机中换向绕组与电枢绕组相 串换向极绕组与电枢绕组相串联三相异步电动机拖运恒转矩负载运行中,若降低电压,则电动机转速也降低. 从机械特性曲线可见力矩随电压降低而降低.恒转矩负载运行时.稳定运行点 由A点降到B点又降到C点 端电压过低将引起负载电流分量增大的数值大于激磁电流分量减少的数值。因此，定子电流增加，功率损耗加大，定子绕组过热，时间过长甚至会烧毁电动机。当电源电压过高时，同样会使定子电流增加，导致定子绕组过热而超过允许范围。变压器本身有电阻和漏电抗，称之为短路阻抗。 当变压器带上感性负载和纯阻性负载时，变压器线圈必然会产生一个压降，使得出口端电压降低。当带上容性负载时，由于电流与电压的相位关系，会使得出口端电压升高。 换向极绕组与电枢绕组相串联当变压器一次侧电压时,铁芯中的磁通密度就会增加,由于制做铁芯的硅钢片是铁磁材料,它的磁化曲线是非线性的,它的磁导率也不是固定不变而是随磁场强度变化而变化的,所以这时励磁电流和铁芯损耗都会大幅增加,而励磁电阻和励磁电抗都会大幅减小. 异步电机恒转矩调速在全部调速范围内，电动机输出转矩的最大允许值不变的调速方法 来代替总机械功率（包括轴上输出的机械功率和机械损耗、附加损耗等）。因输出的机械功率和机械损耗等均属有功性质。因此， 从电路角度来模拟的话，只能用有功元件电阻，而不能用无功元件电抗或电容代替这个附加电阻。 五、计算题 1.一台直流他励电动机，其额定数据如下：Pn=2.2KW,Un=Uf