六景至饮州港工可行性研究报告 第四章.docVIP

2)车型比例预测 根据现场交通量调查(表3一18)以及国道G209历年交通量统计看(表3—37)， 客货车比例相当，其中特别明显的是，由于本项目作为西南出海通道连接钦州港 口和广西内陆主要大城市，所以适合长途运输的大货车和拖挂车呈逐年增长的趋 势，中型货作为不经济的车型，在汽车保有量中的比例逐年减少，预计这种趋势 将继续下去。 表3—37国道G209车型比例结果 ┏━━━━┳━━━━━━┳━━━━━━┳━━━━━┳━━━━━━┳━━━━━━┳━━━━━━┓ ┃ 年份 ┃ 小货 ┃ 中货 ┃ 大货 ┃ 小客 ┃ 大客 ┃ 拖挂 ┃ ┣━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━┫ ┃ 1995 ┃ 8．42％ ┃ 28．13％ ┃ 6．17％ ┃ 29．56％ ┃ llJ 79％ ┃ 15．93％ ┃ ┣━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━┫ ┃ 1998 ┃ 8．91％ ┃ 26．82％ ┃ 4．58％ ┃ 32．20％ ┃ 13．49％ ┃ 13．99％ ┃ ┣━━━━╋━━━━━━