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期盼TPMS强制性标准早日公布实施 　　在我国GB/T26149―2010《基于胎压监测模块的汽车胎气压监测系统》推荐性标准公布实施三年后，我国的汽车轮胎气压监视系统（以下简称TPMS）强制性标准近日正式立项并将于2013年年底完成制订工作。 　　轮胎气压是否正常关系到车辆安全性、制动性能、操纵稳定性、舒适性和油耗等多项汽车性能。 　　据统计，高速公路46%的交通事故是由于轮胎发生故障引起的，其中爆胎一项占事故总量的70%。而胎压过高和过低是引发爆胎的最重要诱因。 　　胎压过高会使轮胎与路面接触面积过小，胎冠磨损加剧，而造成爆胎。胎压过高轮胎与地面摩擦力减小，还会引起制动性能下降，乘坐舒适性和操作稳定性降低。胎压过低会引起厚度较小的胎侧的疲劳损伤，造成爆胎。统计表明，胎压额定值下降25%轮胎寿命缩短18%。 　　轮胎气压不足，滚动阻力增大，致使油耗和CO2排放增加。有关测试结果表明，四轮胎压相对额定胎压下降25%，则滚动阻力上升19%，整车油耗上升5%。欧盟的统计数据显示，如果保证胎压正常，仅欧盟每年可节省燃油费用35亿欧元。我国有关专家估算，按乘用车保有量年均增长8%，到2015年，我国汽油消耗量将达到1.14亿吨。届时，如果仅保持乘用车胎压正常，每年就可节约汽油消耗101万吨，节约燃油费用76亿元。 　　近年来，世界各国十分重视强制安装使用TPMS，纷纷推出