南出①部D1K445+304～324.docVIP

沪昆客专贵州段 表A.0.8 工程报验申请表 工程项目名称：新建沪昆铁路贵州段 施工合同段：编号：致 ： 根据施工承包合同和设计文件的要求，我单位已完成 承包单位（章） 中国水利水电第七工程局有限公司 沪昆客专贵州段工程指挥部第二项目部 质量检查工程师 日期意见： 专业监理工程师日□□□ 单位工程名称 南门坡隧道 分部工程名称 洞身开挖 分项工程名称 超前地质预报 验收部位 部（D1K445+304～D1K445+328） 施 工 单 位 中国水利水电第七工程局有限公司 沪昆客专贵州段工程指挥部第二项目部 项目负责人 孙志强 施工质量验收标准名称及编号 《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB 10753-2010 J 1149-2011) 施 工 质 量 验 收 标 准 的 规 定 施工单位检查评定记录 监理单位 验收记录 主 控 项 目 1 洞身开挖前 超前地质预报 第6.2.6条 每循环开挖前进行超前加深炮孔地质预报，符合规范要求。 2 每一开挖循环围岩地质检查 第6.2.7条 开挖揭示岩性为元古界板岩，青灰色，变余结构，板状构造，钙质胶结为主，岩体较破碎，弱风化，地层单斜，岩层产状大致为N20°W/25°N。主要发育有两组节理：J1产状N70°W/90°,节理间距0.1～0.4m，延伸长度0.2～0.6m，节理密闭，节理面光滑；J2产状N20°E/90°,节理间距0.3～0.8m，延伸长度0.5～1.0m，节理密闭，节理面光滑。围岩稳定性较差。掌子面局部有渗水、滴水现象 3 超前地质预报的方法、范围、频次 第6.2.8条 预报方法为ZT-1，炮孔加深了3m，每循环施作，符合设计要求。 4 超前地质预报施作的里程、位置、搭接长度 第6.2.9条 每循环在掌子面布置3个孔，搭接3m，符合设计要求。 5 超前地质预报的数据收集、归纳总结 第6.2.10条 节中厚层状板岩，弱风化为主，地层单斜，岩层及节理产状与目前掌子面变化不大，存在顺层偏压问题；节理较发育，岩体较破碎，围岩稳定性一般。与设计基本相符。 一般项目 1 采用物探法时，炮孔、测线布置和数据采集 第6.2.11条 采用WT-1进行超前预报，预报里程为 （D1K445+304～D1K445+328），预报报告1份，编号： TYY-CKGZYB-NMPSD-28，符合设计要求。 2 超前钻探法 钻深不宜小于25m / 成孔的倾角和方位角偏差应不在于1° / 深度偏差不大于0.5m / 施工作业人员 质量责任登记 谭元爱 施工单位 检查评定结果 专职质量检查员： 年 月 日 分项工程技术负责人： 年 月 日 分项工程负责人： 年 月 日 监理单位 验收结论 监理工程师： 年 月 日 注：施工作业人员质量责任登记应按部位和工序分别签名 沪昆客专贵州段 隧道开挖断面及地质状况检查记录 编号： 工程（标段）名称 CKGZTJ-1标 单位工程 南门坡隧道 施工单位 中国水利水电第七工程局有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第二项目部 施工里程 D1K445+328 距洞口距离 1799m 埋深 261.159 m 地下水 渗（涌）水量及部位：无 围岩级别 实际施工 IVa级 设 计 IVa级 稳定性 洞 周 稳定 开挖断面 稳定 设计高程 拱 顶 415.241m 隧 底 / 设计宽度 每 侧 7.36 全 宽 14.72 实际开挖断面检查记录 部位 允许最大超挖值 实测超挖值 断面轮廓示意图 D1K445+328 A 150㎜ 140 B 150㎜ 110 C 150㎜ 110 D 100㎜ 80 E 100㎜ 60 F 100㎜ / G 100㎜ / 隧底 地质素描图 图形素描：开挖揭示岩性为元古