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那些被收购的英国品牌2013 2月1日，浙江吉利控股集团以1104万英镑完成对伦敦黑色出租车生厂商 锰铜公司的收购，这标志着英国又一家百年品牌“沦陷”。从百年老店哈罗德百货，到特拉法加广场上行驶的红色双层巴士，这些最具英国特色的公司都已经易主，相继被海外企业收购。而这一起起收购案背后的代价是高额的税收收入、核心技术以及无数个就业机会。曾经的日不落帝国的复兴之路走的异常艰难。福布斯中文网带你回顾那些曾历经辉煌的“英国品牌”。 捷豹路虎2008年印度塔塔公司上演“蛇吞象”，出资23亿美元从福特手中收购英国豪车品牌捷豹路虎。 市场原本还担心生产廉价汽车的塔塔公司会和捷豹路虎的高档车品牌形象相冲突，但事后证明，得益于中国和印度市场的强劲销售，捷豹路虎在2011年盈利超过十亿英镑。汽车行业的并购案例还有：具有皇家血统的宾利汽车在1998年被德国大众收购。2005年中国的南汽集团以5300万英镑收购当时破产的英国MG罗浮汽车公司。 曼联世界上最值钱的足球俱乐部 英超豪门球队曼联，背后的老板却是美国人。2005年，美国格雷泽家族以7.8亿英镑收购红魔，并将其私有化。格雷泽家族当年举债收购曼联，以至于球队虽然盈利颇丰，但仍然是债台高筑。曾经一个由精英人士包括高盛首席经济学家吉姆 奥尼尔，基金合伙人保罗 马绍尔等人组成的“红色骑士”，欲集资从格雷泽手中收购曼联，但未能如愿。去年八月曼联在纽交所上市。今年1月曼联的市值超过30亿。曼联连续8年被福布斯杂志评为最有价值的足球俱乐部。 锰铜公司吉利汽车以1,104万英镑收购英国黑色出租车生产商锰铜公司。吉利曾于2006年入股锰铜控股，掌握其19.97%的股份。英国锰铜自2008年开始陷入亏损，更是于去年10月进入破产保护程序，被会计事务所普华永道托管。锰铜公司拥有数十年的造车历史，曾长年代工劳斯莱斯的车身及其他零部件。 哈罗德百货作为伦敦地标之一的奢侈品百货公司哈罗德百货已经有167年的历史。1985年被埃及富豪穆罕默德 法耶兹收购。而这位富豪的儿子多迪 法耶兹正是当年戴安娜王妃的男友，之后两人在巴黎隧道被狗仔队追踪而遭遇车祸。2010年卡塔尔投资局旗下的卡塔尔控股公司以15亿英镑从法耶兹手中购得哈罗德百货。值得称道的是，卡塔尔近几年在英国具有极其广阔的势力范围，其中的大手笔投资有：卡塔尔投资局是英国第三大商业银行巴克莱银行的最大股东，同时也拥有伦敦证交20%的股权。卡塔尔主权财富基金是伦敦奥运村的联合拥有者。 吉百利2010年美国零食巨头卡夫斥资190亿美元收购英国老牌糖果生产商吉百利，这笔交易曾在英国社会引起巨大争议。交易完成后，卡夫没有兑现承诺，关闭了吉百利在萨摩戴尔的工厂，造成400多人失业。之后多家工会就英国相对宽松的并购法案向议会施压，要求出台新政策来保护本土企业。 英国能源公司2009年，法国电力公司几经波折后成功收购英国能源公司超过95%的股份，交易金额为125亿英镑。英国能源公司是英国最大的核能运营商，经营英国80％的核电站。 英国机场管理局英国的机场运营商也是海外收购对象。2006年西班牙基建公司法罗里奥集团(Ferrovial)以100亿英镑收购英国机场管理局（British Airport Authority）。后者拥有并运营英国七大机场：分别是伦敦的希思罗、盖特威克、斯坦斯特德机场，以及爱丁堡机场、格拉斯哥机场、阿伯丁机场和南安普顿机场。 Boots Alliance2007年，英国最大药妆连锁店Boots的母公司Boots Alliance被意大利亿万富翁Stefano Pessina 和私募股权投资巨擘KKR以111亿英镑私有化。去年，这家受英国民众所喜爱的药妆超市又成了美国人的“俎上肉”，美国最大药店连锁店Walgreen宣布以43 亿英镑收购Alliance Boots 45% 的股权，并计划在未来三年收购剩余股权。 ASDA1999年，全球最大零售商沃尔玛收购英国的平价超市ASDA，以67亿英镑成交。ASDA是继Tesco、Sainsbury之后英国第三大超市。