新人教版地理①必修4.4《山地的形成》课件辩析.ppt

四、山地对交通运输的影响 1、影响交通运输方式的选择： 以公路为主，其次是铁路 2、影响交通运输线路的分布 山区公路选线一般选择在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带，尽量考虑联系居民点。 河谷地带 3、影响交通运输线路延伸的方向 沿 等 高 线 延 伸 滇藏公路 二、山地对交通运输的影响 表 现 原 因 交通运输线路的分布 交通运输线路延伸的方向 主要分布在山间 盆地和河谷地带 迂回前进 呈“之”字形 地势起伏大 交通运输方式的选择 以公路为主， 铁路为辅 修建公路的成本和 难度均低于铁路 这里地势相对和缓，施工难度较小、建设和运营成本低 一、褶皱山二、断块山三、火山 4.2 山地的形成 四、山地对交通运输的影响 1、影响交通运输方式的选择2、影响交通运输线路的分布 3、影响交通运输线路延伸的方向 小结： ——由背斜和向斜发育而成的 ——由断层发育而成的 ——由岩浆喷出地表堆积而形成。 1）填入背斜、向斜、地垒、地堑： A._____ B._____ C._____ D._____ 2）有良好的储油结构的是：____； 容易储水的是：____; 容易形成泉水的是：___与___之间 地垒 地堑 背斜 向斜 D C A B 例. 3）渭河平原属于上面那种地质构造：___ B 1）图中①②③④四处，在地质构造上属于背斜的是__。在野外考察中，有时会见到背斜成谷现象，其原因是___________________________。根据岩层的相互关系确定背斜的方法是____________。 ③处的地形属______。 ② 背斜顶部受张力作用，岩石破碎易受侵蚀 岩层中老外新 断块山 读“某地区地质构造剖面示意图”，回答问题。（06沪） 喜马拉雅山 太行山 华山 庐山 五台山 （一）褶皱山（二）断块山（三）火山 二、山地对交通运输的影响 （一）影响交通运输方式的选择（二）影响交通运输线路的分布 （三）影响交通运输线路延伸的方向 ——由背斜和向斜发育而成的 ——由断层发育而成的 ——由岩浆喷出地表堆积而形成。 一、山地的基本类型: 第二节 山地的形成 （一）褶皱山 褶皱：在地壳运动产生强大挤压作用下，岩层会发生塑性变形，产生一系列的波状弯曲，叫做褶皱。 褶皱的基本单位——褶曲 背斜和向斜 背斜岩层向上拱起，向斜岩层向下弯曲。 1、形态： 2、岩层的新老关系： 背斜中心部分岩层较老，两翼较新； 向斜中心部分岩层较新，两翼较老 实际情况中： 背斜顶部因受到张力，容易被外力侵蚀成谷地； 向斜槽部受挤压作用岩性较坚实，不易被外力侵蚀，反而成为山岭。 背斜成山， 向斜成谷（原始地貌） 背斜成谷，向斜成山（侵蚀后） 3、从地貌看 背斜、向斜的实践意义 背斜是石油、天然气的良好储存场所 背斜是隧道的良好选址，因为背斜岩层的走向呈天然拱形，结构稳定，且不易储存地下水，便于施工 背斜顶部地带岩石破碎，易开采，适宜建采石场 向斜有利于地下水的储存，开发地下水应寻找向斜构造 地质 构造 岩层形态 （一般形态） 地 貌 岩层新 老关系 原始地貌 侵蚀地貌 背斜 向斜 背斜和向斜的比较 向上拱起 向下弯曲 山 岭 山 谷 山 谷 山 岭 中心较老 两翼较新 中心较新 两翼较老 读图，回答下列问题。 思考 1．判断甲、乙两地何处是背斜，何处是向斜？ 乙地是背斜，甲地是向斜。 2．解释甲地成为山岭、乙处成为谷地的原因。 3．假设在这里修建一条东西向的地下隧道，应该选择甲地还是乙地？为什么？ 应该选择在乙地，因为背斜的岩层走向类似于石拱桥，能保证工程的安全稳定，而且不利于地下水储存，便于施工。 背斜顶部受张力,疏松易被外力侵蚀成谷地；向斜槽部受挤压，致密不易被外力侵蚀,反而成为山岭。 褶皱山的规模有大有小。大的褶皱山可延绵数千米，小的褶皱山只有几十米。 巨大的褶皱山脉——科迪勒拉山系 为什么坚硬的地壳能够发生褶皱， 形成高大山系呢？ 坚硬的地壳为何会褶皱形成高大的山系呢？ 1、板块张裂形成裂谷或海洋 2、大陆板块与大陆板块相撞形成褶皱山脉 3、大陆板块与大洋板块相撞，大洋板块位置低形成海沟，大陆板块受到挤压上拱形成岛弧和海岸山脉 （二）断块山 1、断层的形成：当地壳运动产生的强大压力和张力，超过了岩石的承受能力时，岩体就会破裂。岩体发生破裂后，如果两侧的岩体沿断裂面发生明显的位移，就形成了断层。 断层示意 华山 ①上升岩块（地垒）： 常形成块状山岭或高地 ②下沉岩块（地堑）： 常形成谷地或低地。 2、断层的基本形式： 实例：华山、庐山、泰山 断层线：因岩石破碎， 易发育成沟谷、河流 实例:渭河平原、汾河谷地 华山北坡大断崖 泰山 庐山 汾河谷地 褶皱山 断块山 山体连绵 险峻陡峭 从外观上看