中铁十二局三公司西格.docVIP

■在青海湖边，他们用自己的智慧和勤劳，织成了一条世界屋脊上的玉带。 与风竞速，与天比高，在西部大开发的铁路建设中，他们是当之无愧的铁道先锋。 与风竞速的高原铁军 ——中国铁建中铁十二局西格二线项目建设纪实 □ 本报记者 许霞 特约通讯员 冯学亮 “如果有点不舒服，到了指挥部先休息一下，这边是高原，一般人刚上来都有点不舒服。”11月4日晨，驱车前往西宁接待记者的中国铁建十二局西格二线ＸＧＺＨＱ３标段项目指挥部的司机黎师傅在汽车上说道，“我们指挥长现在还打着点滴呢。”这一日，天气晴朗，但记者依然感觉身体有一种缺氧的疲惫。 西格二线是青藏铁路的重要组成部分，即西宁至格尔木段，原西格线为单线80公里设计时速，到巴燕峡一带，由于铁路在山间盘旋而上成U字形，时速更是降低到60公里。西格二线增建工程大多处于海拔2800米以上的高原寒冷地带，“我们这里的含氧量只有平原地区的百分之六十。”项目部党委书记张子君对记者说。 随着汽车的行驶，记者渐渐进入了一种诗意的状态。 青藏高原，仿佛是大自然塑造的庄严宝藏，美丽的青海湖，虔诚的朝拜者，将圣洁的期盼注入人们心中，沿着河西通道，古丝绸之路悠扬的驼铃声仿佛仍在耳边。这里孕育了最富有神韵的藏汉文化，而偏偏又有层层关山横亘于理想与现实之间，如果没有铁路，这里的自然资源不能得到开发和利用，这里的文明依然难以绽放他那夺目的光彩。