104(二标)基试验段开工报告111.docVIP

工 程 概 述 一、工程概况 本合同段主线起于K4+800至K7+900主线全长3.1㎞，支线南起凉棚岭西北向北穿过童家洋，到达仙浦旺西，连接北院线。支线全长1.28㎞。本合同段路线全长4.38㎞。 二、沿线自然地理状况及其与公路建设的关系 1、地形、地貌 本工程位于浙江省东南沿海和平原交接地区，全区地势西高东低，西区山脉，有包括苍山支脉和雁荡山余脉自西向东延伸，群山起伏，地形复杂，东部为永宁江中下游河谷平原，地势平缓，中间河流沟渠密布，呈网状分布。 2、地质、地震 沿线地质构造的基本特征是褶皱不发育，断裂构造十分发育。所处地层发育较为单一，仅中生界和新生界部分出露地层有： 前第四系 侏罗系上统西山头组（J3x） 分布于路线两端，岩性为紫红色、灰色流纹质晶玻屑（熔结）凝灰岩；井喷发沉积相凝灰岩、沉凝灰岩。 白垩系下统馆头组（Klg） 分布于线路中间地带，岩性为杂色凝灰岩砂岩、砂岩及粉砂质泥岩，局部夹流纹质含晶屑玻屑凝灰岩或熔结凝灰岩薄层。 第四系 主要由全新统滨海组Q4、上更新统东浦组Q3地层组成，其成因类型有残坡积、冲洪积、冲海积和海积。 全线分布于海积平原，较广。岩相稳定，厚度较大，其岩性为一套青灰色淤泥、淤泥质粘土，局部地段夹粉细砂或粉质粘土薄层，天然含水量较高、常呈饱和状态，具粘塑性，厚度一般为20~40，从山前至平原逐渐增厚，最大厚度达60余米。 本区地震具有频率低、震级小、强度弱的特征。区内构造运动比较稳定。仅作简易抗震设防。 3、水文、气象资料 本工程路线长度大,穿越地貌单元多,地下水类型主要为松散岩类孔隙潜水、松散岩类孔隙承压水和基岩裂隙水。 沿线地区属中亚热带季风气候，并受海洋性气候影响，温暖湿润，，四季分明。日照时间长，雨量充沛。灾害性天气较频繁，主要灾害性天气为干旱、台风、暴雨等。年温差较小，多年平均气温17℃。台风影响每年一般2次，影响季节7至9月份。多年平均降水量1600-1700毫米，多年平均雨日157天。降雨量全年在时间分布上呈现两个降水期，主要集中于3-6月份春雨期和梅雨季节及7-9月份台风季节，雨水较多，雨量集中，必须注意加强排水和路基防护。 三、交通、电力、通讯 1、交通 本项目所在区域综合运输网络比较多，根据筑路材料和运量、运距一般选择公路运输方式，并结合施工方案和施工便道布置，将各施工点与区域公路运输网连通，能满足施工需要。 2、供电 本项目沿线均有高压线经过，供电条件良好，经与电力主管部门协商后，可在工程需要位置搭接高压线，设置变压器配电房，同时配备足量备用发电机组，以确保工程的顺利开展。 3、通讯 本项目沿线村镇有完善国内、国际电话服务，电讯服务畅通，项目部及各工区在各相应村落接线安装固定电话，同时自备先进中短距离对讲机及手机等通讯设备以方便施工。 四、试验目的 根据设计文件和相关规范要求，在进行填方路基施工前需指定试验路段，先期进行填筑试验，其目的如下： 1、确定合适的路基填筑材料 2、确定路基填筑时的松铺系数 3、确定整平与整型的合适机具 4、确定压实机械的选择与组合，压实的顺序、速度与遍数 5、确定挖装运输机械与整平和碾压机械的协调与配合 6、确定压实度的检测方法 7、确定作业队的人员组成和分工 8、确定最佳施工工艺 得出以上试验结果，以便指导我合同段其他路基填筑施工。 五、实验路段概况 我合同段选取K4+800~K5+000（共200m长）为我部填方路基施工试验路段，如下图： 填方路基试验段示意图 被选为试验路段的路基长200m，根据设计图和断面复测结果，填方总量约3240m3。 六、施工准备 1、现场准备 A．清表 先对全线导线点和水准点进行复测，符合要求后放出路基中心线，采用挖掘机清除表土，并做好排水挖槽工作。 B．施工放线 测量组在路基上恢复中线，每20 m一组断面桩，开挖后地面实测高程符合验收标准要求，依此确定路基的填筑边线，用石灰线标明，并在边桩上用红漆标出松铺厚度标记。 2、施工机械的配备 施工前应对各种参与施工的机械设备进行了一次全面的检修，确保机械性能良好，本次试验路段施工配备的机械设备情况如下表： 试验路段施工机械明细表 设备名称 规格型号 单位 数量 性能 挖掘机 EX220合肥 台 1 良好 装载机 ZL50柳工 台 1 良好 自动式振动压路机 YZ25西安 台 1 良好 自卸汽车 CQ3260重庆 辆 5 良好 洒水车 SLA5090南京 辆 1 良好 推土机 TY220山东 台 1 良好 试验路段检测仪器明细表 设备名称 规格型号 单位 数量 性能 自动安平水准仪 DZS3-1武汉 台 1 良好 全站仪 苏光R632 台 1 良好 2m花杆 根 40 良好 平整度检测仪 3m直尺 套 1 良好