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新建绵阳至成都至乐山铁路客运专线 眉山至乐山（峨眉山）段CMLJL-5标 桥梁砼及钢筋砼工程监理实施细则 四川铁科建设监理有限公司 成绵乐铁路工程监理项目部 二o一o年十月一日 新建绵阳至成都至乐山铁路客运专线 眉山至乐山（峨眉山）段CMLJL-5标 桥梁深基坑工程监理实施细则 编制 审核 批准 四川铁科建设监理有限公司 成绵乐铁路工程监理项目部 二o一o年十月一日 目 录 1.工程概况 8 1.1．项目简介 8 1．2.工程地质条件 8 1.3.工程特点 9 1．4.控制工程及重点、难点工程 10 2编制目的 10 3编制依据 11 4混凝土及钢筋混凝土工程特点及技术、质量标准 11 4.1本项目桥梁混凝土及钢筋混凝土工程特点 11 4. 2主要技术及质量标准 12 4.2.1．1主般技术标准 12 4.2.1．2设计竖向荷载 12 4.2.3主要质量标准 13 5监理工作范围及重点 14 5.1监理工作范围 14 5.1.1工程监理工作范围： 14 5.1.2主要工程数量 16 5.2施工重点、难点部位 16 5.3关键工序、施工工艺特点和难点 17 5.3.1大跨连续梁悬臂现浇 17 5.3.2梁体混凝土早期防开裂技术 18 5.3.3箱梁的徐变上拱控制 19 4.3.4箱梁移运、架设质量控制 19 5.2工作流程 20 5.2.1.质量控制 20 16桥梁混凝土及钢筋混凝土工程工作流程 40 6混凝土及钢筋混凝土监理工作控制要点、目标及手段 45 6.1混凝土及钢筋混凝土的控制要点 45 6.1.1 模板工程 45 6.1.2钢筋分项工程的控制要点 51 注：表中钢筋保护层厚度的实测偏差不得超出允许偏差范围 61 6.1.3 混凝土的质量控制要点 63 6.1.3.1混凝土质量的一般要求 63 6.1.3.2混凝土原材料质量要求 65 6.1.4 预应力钢筋混凝土工程控制要点 89 6.1.5 混凝土耐久性的控制要点 97 6.2混凝土及钢筋混凝土监理工作的控制目标 103 6.2.1总体目标 103 6.2.2质量目标 104 6.2.3安全目标 104 6.2.4工期目标 104 6.2.5投资控制目标 105 6.2.6环境保护目标 105 6.2.7廉政建设目标 105 6.3监理工作的控制手段 105 6.3.1施组或专项方案的审查 106 6.3.2测量 106 6.3.3平行检验 106 6.3.5抽查 107 6.3.6见证、旁站 107 6.3.7指令文件 107 7监理工作方法与措施 108 7.1施工方案的审查与批准 108 7.1.1涉及工程质量、安全生产的施工方案的审查 108 7.1.2专项施工方案的审查 109 7.2 过程检查与控制 110 7.2.1检查施工单位质量保证体系 110 7.2.2检查施工安全管理体系 111 7.2.3检查施工过程中作业质量 112 7.2.4检查施工过程中安全状况 113 7.2.5与质量、安全有关的劳务用工管理 114 7.3 巡检 116 7.3.1巡视检查的原则 116 7.3.2巡视检查主要内容 116 7.4检验、检测与验收 117 7.4.1见证取样或平行检验 117 7.4.2验收 118 7.5 验工计价 120 7.5.1验工计价的基本原则 120 7.5.2验工计价的方法 120 7.5.3验工计价的措施 120 7.6 监理指令 121 7.6.1监理指令单和监理通知 121 7.6.2停工令和复工令 121 7.6.3、监理文件 122 7.7旁站具体部位及工序 122 7.7.1本工程项目旁站的工序及部位 122 7.7.1.1混凝土和钢筋混凝土工程 122 7.7.1.2桥涵工程 122 7.7.1．3桥涵工程旁站工序和监理检测方法 122 7.7.2旁站监理方案 123 7.7.2.1旁站监理的定义 123 7.7.2.2旁站监理准备工作 123 7.7.2.3旁站监理的内容 123 7.7.2.4旁站监理人员职责 124 7.7.2.5旁站监理的程序和方法 125 7.7.2.6旁站监理的记录要求 127 7.7.2.7旁站制度 128 1.工程概况 1.1．项目简介 眉山东车站进站端至天下名山车站（DK232+500～D3K318+400），线路长85.8Km。线路自成绵乐客运专线眉山市东坡区DK232+500引出，跨眉洲大道后高架设眉山东车站，出站后线路三跨小碾河，绕避味聚特食品厂盐渍池，之后于新丰泰造纸