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用性能说话 Best Performance 　　实力派座驾 只为自己代言 　　TYPE 1 　　低调派代言 　　别怀疑，低调者自有低调的目的。静如处子的它们一旦唤醒发动机，你就会知道以貌取人是多么愚蠢的一件事。 　　宝马3系GT 　　全盘颠覆你对3系的认识 　　永远不要试着为宝马的各路豪车下定义，它们总能在你自以为看透的时候，展现出自己不为人知的魅力。例如最新的3系GT，它不再闷头主攻自己在民用性能车上的无上地位，转而开发了更优越的空间舒适性。加长轴距、掀背式尾门、更充裕的膝部空间……自此之后，宝马3系再不是热血飙车党的私人选择。它的变革不仅仅意味着它会有更多的客户群，更表明3系在未来的道路上会愈发成熟。 　　3系的成长似乎在向人们讲述一个道理：人和车一样，总要慢慢成长。而第六代BMW 3系并没有放弃年轻的客户群，它仍然保持着年轻人该有的冲动。它预计有2.0升和3.0升两大类发动机可选，功率不同，但全是涡轮增压版，相搭配的变速箱有8速和6速两类。考虑到它的捧趸大多是追寻驾驶乐趣的消费者，所以手动挡模式得到了保留。新3系对驾驶乐趣的追求不再单一，专为长轴距车身而调校的悬挂更平衡优雅，从容之中也有饱满的力量回馈。关闭DSC动态稳定系统后，一脚油门，就可以挑起你的战斗欲望。 　　宝马在描述这台车时，将其称为“一次全面的颠覆式升级”。至少在外面看来，它确实做到了全新设计，和前代们相比，有很明显的辨识度。全新的3D车头配上略带肌肉感的车身线条，你很难用平静的心情去驾驭它。据悉，宝马还为这台车提供了三种设计套装：运动套装、豪华套装和风尚套装，可以轻松诠释出车主的个人魅力。所以全新3系会有三张截然不同的面孔，但每一种面孔之下，都隐藏着同样澎湃的心脏，准备着在新的一次征战中大杀四方。 　　凯迪拉克XTS W20 Livery 　　原来凯迪拉克也可以让人倍感亲和 　　提到凯迪拉克，我们总会想到美国风浓郁的大型车，就像是轿车界里的肌肉猛男。而近日登台的W20 Livery却相当低调，虽是在XTS基础上进化来的，视觉上却稳重了很多。特别是从前面看过去时，饱满的身线甚至会让你觉得倍感亲和。 　　而它最大的亮点在于配置的全面升级，相较于普通版XTS，它配备了加热座椅、电子升降车窗帘、环绕立体声音响和门把手上的LED灯，连轮毂也增加到了19英寸。同时，它的底盘也经过了全新调校，这一切的一切，只有一个目的：让你更舒适。 　　西雅特Leon SC 　　一台有态度、有容量、有乐趣的小车 　　如果你还记得2012年巴黎车展上那台五门版Leon，就不会对今年的三门版感到陌生。它几乎沿用了前者的设计风格，毕竟五门Leon已经算得上非常成功的变革之作了。略有不同的是，它一改圆润风格，用“处处皆棱角”的设计展现了自己的态度，甚至行车灯也给人锋芒毕露的感觉。 　　它和高尔夫7采用了同样的平台，优化之后，操控能力更为优异。动力方面，它最高搭载了1.8T的发动机，驾驶跃动感不俗。而后备箱容积也达到了380升，能和五门旅行车相媲美。 　　TYPE 2 特别派代言 　　不要把彰显自我和叛逆人格混为一谈，只有恪守自己的鲜明态度，才能做到与众不同。人如此，车亦然。 　　MINI Clubman邦德街特别版 　　或许它就是下一部007中的“邦座驾” 　　当然，007不太可能会开着小巧的MINI大破天幕杀机，但一台散发着“邦德范儿”的小型车听起来还是很不错的。近日，MINI放出了一台基于Clubman打造的邦德街特别版，设计上融入了传统的英伦风格，酷黑的车体颜色相当有视觉冲击。 　　为了强化它的特别版身份，车身多处位置都加设了“Bond Street ”标识，并配备了17英寸的双辐式轮胎。发动机方面，它拥有1.6L和1.6T两款可选，最高可做出135千瓦的输出。虽然小巧依旧，但真跑起来，你还真会从心底升出一种Mr.Band的感觉。 　　阿尔法罗密欧4C 　　磨剑两年、深藏不露的一台实力派小跑 　　它的面世着实不太轻松，自2011年登录日内瓦车展后，历时两年才真正实现量产。但这也恰好从侧面说明了，这台车真的够梦幻，够特别。它搭载了一台四缸涡轮发动机，升级后马力抬升到了240匹。虽不算暴力，但总重只有950千克，故而百公里加速跑进4.5秒并不稀奇。 　　除了精湛外形之外，它在驾驶乐趣上也做了很多功课。4C配备了全碳纤维底盘，并优化了悬挂系统，能做出动态、普通、全天候和赛道四种驾驶模式。而2.4米的超短轴距也注定了它非常易于操控，让你随心所欲征战前路。 　　大众XL1量产版 　　且看我如何瓦解汽油车的王者地位 　　如果让你设想一下未来世界的陆行汽车是什么样的，你大概会和我一样，给出以下几个标准：能耗低到极限，外形潮到爆，速度