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附件1 一、重力倒臂式救生艇艇架、绞车及开敞式救生艇/救助艇 一）基本要求 1、吊艇架的制造和试验经过CCS船级社认可，并满足MSC.47（66）—“1974年国际海上人命安全公约的修正案”和MSC.48（66）—“国际救生设备规则”的要求。 2、吊艇架是从存放位置登艇。救生艇能在较短的时间内，没有任何停顿，连续地下放至水面 3、在救生艇的头部和尾部各有套系艇装置，捆绑住救生艇。 4、装有电动机的绞车是来回收带有人的救生艇，并返回至登乘甲板。 5、绞车上有个单向离合器，圆盘型的轴向离合器和带有安全装置的摇手柄。 6、产品根据海安全决议MSC.(70)由船级社进行检验和试验。 二)重力倒臂式艇架及绞车的技术参数 艇架工作负荷 最大满足符合装上满载额定乘员为17-22人的标准开敞式救生艇/救助艇的安全下放操作的要求 绞车工作负荷 最大满足符合装上满载额定乘员17-22人的标准开敞式救生艇/救助艇的安全下放操作的要求 适用艇 普通型开敞式救生艇及救助艇（不低于17人） 艇架下放负荷 最小11KN，最大满足符合装上满载额定乘员17-22人的标准开敞式救生艇/救助艇的安全下放操作的要求 下放速度 S≥（0.4+0.02XH）(满负荷) =0.6m/sec 救生艇下放速度 满负荷≤S1= 36m/sec -空载t≤S2= 36m/sec 起升速度 ≥5.0m/min(救生 ) ≥18.0m/min(救助) 吊钩间距 根据小艇 吊艇架安装高度 高度 5 m 吊臂头部至甲板高度 最大高度5m 设计工况 横倾20°+纵倾10° 钢丝绳型号 满足安全操作要求 电制 380V，50HZ，3Phases 电动机参数： 救生用： 功率： 救生/救助用： 功率： 满足满负荷要求 满足满负荷要求 防护等级： 绝缘等级 IP56 F 自重： 艇架：按工厂要求 救生绞车： 按工厂要求 救生/救助绞车：按厂家要求 启动方式： 直接启动 材料 座架和吊艇臂： 中碳钢 绞车箱体： 结构钢 齿轮: 碳钢 制造厂的供货范围 1套艇架的供货范围如下： 1 set 完整的艇架t 1 set 完整的救生/救助艇机 5．油漆方法 表面除锈：喷丸SA2.5 油漆采用环氧漆：底漆两度、面漆两度 三)所配开敞式救生艇/救助艇的技术要求 1、普通敞开式救生艇/救助艇的制造满足1974年国际海上人命安全公约83.96年SOLAS修正案以及LSA 规范的有关要求和CCS要求及其它要求,有CCS证书 2、普通敞开式救生艇/救助艇的长度应在5.5米以上，额定乘员17~22人； 3、艇上紧固件采用不锈钢材料，外露钢制舾装件应为不锈钢或热镀锌，艇体材料为阻燃玻璃钢。 4、属具 根据SOLAS规范要求配齐属具，凡有使用期限规定的备品应保证母船交船后可使用一年。 二、自由降落式救生艇架及封闭式救生艇技术要求 一）自由降落式救生艇架 1、基本要求 自由降落救生艇降放装置的各项性能参数和指标均符合《1974年国际海上人命安全公约》1983年，1999年修正案，IMO第66届海安会通过的国际救生设备规则和中国船级社（船检局）《海船法定检验技术规则》1999年中各项规定和要求。 在紧急状况下，当船舶处于横倾20°，纵倾10°的恶劣状况下，降放装置能将满载的救生艇降放到海平面；当舰艇处于横倾5°，纵倾2°的状况下，作为辅助的收放装置，可以依靠液压传动驱动力，利用油缸推动吊艇臂倒向艇外，将满载的救生艇带至舷外并利用液压绞车将救生艇放入海平面。同理，也可利用液压绞车将救生艇从海平面上吊放到降放装置的滑道上。另外，一旦船舶遇难沉没，满载的救生艇未及时降放到海平面，而随船一起沉没海水下，当船舶下沉到3—4m处时，降放装置上的固艇装置和静水释放装置，在静水压力作用下自动释放，救生艇依靠其浮力自动脱离遇难船舶而漂浮到海平面，依靠自身的动力驶往安全地带。 2、自由降落式艇架技术参数 装置工作负荷 满足额定乘员25-28人的安全起降的要求 绞车起升负荷 满足额定乘员25-28人的安全起降的要求 适用艇 自由降落式救生艇 装置下放负荷 最小30KN，最大满足额定乘员25-28人的安全起降的要求 自由降落核准高度 15m 降落滑道角度 35° 起升速度 5.0m/min 吊钩间距 ～1.5m 装置安装高度 15 m 设计工况 横倾20°+纵倾10° 钢丝绳型号 满足船舶配置的要求 外形尺寸 按供应商的标准 自重 按供应商的标准 3、液压系统技术参数 液压系统 流量 满足起降要求的标准 设计油压 满足起降要求的标准 电动机参数： 功率： 满足满负荷要求的标准 防护等级：