龙颈凹三号大桥开工报告.docVIP

基础及下部构造施工技术方案 （K61+185.5龙颈凹三号大桥） 第一章 编制说明及工程概况 一、编制说明 1、编制范围 本施工组织计划方案的编制范围为:江华分水岭至白芒营S355省道第三合同段龙颈凹三号大桥（K61+185.5）基础、下部构造、上部构造、桥面、附属工程及为完成以上工程所包含的临时设施工程。 2、编制依据 （1）业主颁发的《江华分水岭至白芒营S355省道工程施工招投标文件》、《设计图纸》； （2）参考资料 《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011 《公路工程技术标准》JTGB 01-2014 《公路工程质量检验评定标准》JTGF80-1-2004 《公路工程基桩动测技术规程》JTG/T F81-01-2004 《公路工程施工工艺标准》FHEC 《工程测量规范》（GB50026-2007） 《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005） 《公路工程施工安全技术规范》JTG F90-2015 《公路水运工程施工安全标准化指南》 其它有效的国家、湖南省的规范、标准、规章 二、工程概况 1、工程位置及走向 龙颈凹三号大桥（K61+185.5）起点桩号为K61+003.46，终点桩号为K61+363.54,桥跨布置为14*25米预应力砼预制T梁，桥长360.08米，交角90度，桥墩采用矩形墩、柱式墩及桩基础，桥台采用柱式台及桩基础。 2、主要构造基本参数 3、地形、地貌、水文、气候 （1）地形、地貌 桥址区属中低山区腐蚀地貌，微地貌为低山间河谷，路线段山坡地段出露，植被较发育，主要为杉树及灌木。地表上覆角砾，局部夹碎石。场区S326省道通过，交通较便利。 （2）地层岩性 根据设计文件，桥位区地层按其时代及成因分类，在勘察深度范围内上覆地层为第四系全新统坡残（Q4dl）角砾；下伏基层为泥盆系中统跳马涧组（D2t）粉砂岩，由新至老分别为： (第四系全新统坡残（Q4dl）： 2-52角砾：杂色，稍密，稍湿，母岩成分为砂岩，粒径5-20mm，呈尖棱状，含量约为65%，少量细砂充填局部含碎石。本次勘察揭露层厚0.5-6.8m，地表均有分布，层顶高程389.68-425.28。 (泥盆系中统跳马涧组（D2t）粉砂岩： 8-12强风化粉砂岩（D2t）：灰褐色，粉砂质结构，中厚层状构造，节理裂隙发育，岩芯破碎多呈块状。本岩层分布广泛，为场区下伏基岩，勘察揭露层厚19.2-22m埋深0.5-6.8m顶面高程389.68-425.28m。 8-13中风化粉砂岩（D2t）：深灰色，粉砂质结构，中厚层状构造，节理裂隙较发育，岩质较坚硬，岩心因机械破碎呈块状。本层分布广泛，为场区下伏基岩，勘察时揭露深度8-19.5米，层顶高程376.52-405.78m。 水文地质 桥址区地表水主要为低洼处积水，主要接受大气降雨及两侧山坡地下水补给。 桥址区地下水主要为第四系松散土层中的孔隙潜水和基岩裂隙水。 第四系孔隙潜水分布于表层碎石土层中，该类土层透水性较好，水量贫乏，地下水藏浅，主要接受大气降水下渗补给。 基岩裂隙水分布在下伏强风化粉砂岩裂隙中，一般来说，该组岩透水性较弱，埋藏深，水量较贫乏，勘察期间未揭露该层地下水位。 水和土的腐蚀性分析评价 根据设计文件，桥址区位于湖南省南部，属于温润气候，场地环境类型为Ⅱ类。 设计初勘时取水样一组，经室内水质分析腐蚀性评价为：场地内地表水与甘佳一大桥为同一水系，参照甘佳一大桥地表水水质分析结果，对混凝土结构具有微腐蚀性，对混凝土结构中的钢筋具有微腐蚀性。 地质构造 项目区域构造行迹定形于加里东期构造作用，使地壳发生大面积间歇性掀斜式抬升，桥址区位于小圩--新圩向斜北西翼，未见断裂构造通过。场区岩层产状，2000,，15度。 不良地质与特殊岩土 桥址区未见不良地质，无特殊岩土。 桥址区处于地台稳定区，晚近期新构造活动迹象微弱少见，历史上无重大地震记录，地壳较稳定。桥址区无地震作用下可液化地层。 第二章 施工准备 一、材料准备及标准试验 为了保证工程质量及进度，对用于工程实体所需的主要材料，如钢筋、水泥、河砂、碎石、粉煤灰、减水剂，已进行调查、取样，且已检测合格并报监理工程师认可。已与钢材、河砂、碎石、水泥材料厂家签署供料协议，保证材料能及时供应并顺利进场。现场浇筑采用集中拌合混凝土，砼配合比验证实验已完成，并达到强度要求，砼配合比已上报监理工程师并批准使用。钢筋原材料及焊接试验也已完成，