斜井人车安全技术措施解析.doc

山西盂县跃进煤业有限公司 斜井人车安全技术措施 编制单位：机 电 部 编制时间：2015年10月 审批部门及人员签字表 审批内容 审批部门 审批人员 审批时间 审批意见 防治水办主任 安全部长 调度主任 信息主任 生技部长 (防治水副总工程师) 机电部长 (机电副总工程师) 安全副总工程师 （质标办主任） 通风副总工程师 坑口负责人 通风助理 生产副总 安全副总 机电副总 总工程师 总经理 副斜井人车安全技术措施 为确保副斜井入井人员乘坐人车上下井的安全，保证斜井的正常运输，特制定本安全技术措施。 领导组 组 长：李润元 副组长：尹建斌 郭军财 王林贵 韩 庆 梁金锁 王计亮 成 员：武春怀 王彦斌 古庆华 贾卫明 高彦军 武鹏芝 苏建喜 付志鹏 李润苟 现场负责人：苏建喜 李润苟 李保军 二、斜井人车技术参数 XRB15-6\6型斜井人车技术参数： 最大牵引力60KN 使用巷道倾角10-40° 车定员人数15人 最大运行速度4米/秒 长4200mm宽1200mm高1700mm 自重2081X2=4162公斤 三、斜井人车在井筒内停车位置规定 斜井人车在斜井上部的停车位置：副斜井井口候车室 斜井人车在斜井下部的停车位置：副斜井井底候车室边坡点以上2米处。 除上述两个停车点任何地点严禁上下人员。 四、提升钢丝绳安全系数 《煤矿安全规程》第四百条规定：单绳缠绕提升装置升降人员和物料时，其钢丝绳安全系数最低值为9。根据钢丝绳检验报告，目前在用中的钢丝绳，其拉断力总和为423.5KN。安全系数检验结果提人14 提物7符合《煤矿安全规程》第四百条规定。 乘车人数及信号相关规定 斜井人车一次最大载员量为28人；信号具体操作为：一声停车、二声提升、三声下放；跟车工要随身携带斜井人车信号发射机，直通绞车房，路遇故障第一时间通知绞车司机停车。 各相关工种操作注意事项 绞车提升司机操作注意事项 负责提升机的正常操作，牢固树立“安全第一”和“安全为天”的思想，确保绞车正常运转。 提升机司机要和信号工密切配合，确认打点正确后方可开、停车。 提升机司机设正副司机两人，一人操作，一人监护。 提升机司机持证上岗，杜绝无证操作，严禁酒后上岗。 严格执行《煤矿安全规程》和《操作规程》，执行“三不开”、“六注意”。 爱护设备，定期进行巡回检查和设备保养。 每班应对各种保护装置试验一次，确保无任何问题后方可开车。 严格执行要害场所管理制度，开车时不得与人谈笑，不得读书看报，精力高度集中。 认真填写各种记录，发现提升机运转不正常时及时汇报矿调度室和坑口机电主任。 斜井跟车工操作注意事项 必须经培训考试合格，持证上岗，必须懂得斜井人车、设备设施的结构及性能，并能正确处理运行中出现的一般故障。 上岗前做好自身安全保护：扎紧袖口和腰带，佩戴安全帽。 严格执行《操作规程》和各项安全规章制度，杜绝违章作业。 严格执行“行人不行车、行车不行人”的制度，杜绝蹬钩现象。 负责摘挂钩和车辆分配，严禁超重、超高、超宽提升。 准确及时收发信号和接听电话。 控制乘车人员数量，按规定人数乘车，不得超载。 杜绝“三违”，对有违章行人、蹬钩者必须制止。 严格交接班制度，每班必须交接清楚工器具，如存在问题等，必须处理后，方可交接班。 必须懂得人车的基本构造原理并能正确处理运行中出现的一般故障。斜井人车跟车工负责每班做一次手动落闸试验，并协助人车专职维修工做好有关的人车检查和试验工作。斜井人车跟车工应做下列检查：⑴接班后检查人车的各部件、连接装置、手动落闸机构等，特别要使人车自动落闸机构闭锁处于打开位置；检查制动装置是否灵活可靠，一切检查合格后才能运行。 ⑵检查斜井人车信号发射机，确保发送信号清晰。 ⑶检查乘车秩序，乘员应坐好，不得超员；人车联接处严禁站人，人车的安全防护链必须挂好。检查乘员不准携带超长、超宽的工具每班运送人员前必须先放一次空车，证实巷道和轨道确无引起掉道危险后，方可运行。行车时必须坐在人车运行方向的第一节车的第一个座位上，注意了望，随时做好正常停车和紧急手动落闸停车的准备。 16）遇有下列情况之一时，必须果断地扳动手闸停车：线路或巷道遇有障碍物，或有其他危险情况时，已发出停车信号绞车没有停车，或来不及通知提升司机时。绞车失控，人车下行速度超过正常速度时。下班时将信号发射机交送充电室及时充电，并且将车厢内清扫干净。严格执行交接班制度，接班人不来交班人不准脱离工作现场。交接