汽车驾驶技能教(高一).docVIP

汽车驾驶技能 教 案 学期：2010-2011学年度第2学期 班级：2010级汽车美容 教师： 石廷刚 教学：起步 、教学目的与要求：1、熟练掌握起步时的操作方法。2、掌握起步时的操作要领。3、熟悉操作时的安全注意事项。 二、教学重点：起步时的操作方法。 三、教学难点：判断离合器“联动点”及油离配合。、教学方法步骤、主要内容： 3.新手在起步中常见的问题 ①起步时熄火 起步熄火，是由于离合器踏板抬得太快，没有在“半联动”位置 停住，同时跟油又小造成的，或是把应该 “停顿”的位置错过了。 ②起步时有空油声 起步时有空油声，是由于初学者害怕起步时熄火，不敢抬离合器 踏板或是抬得太慢，还没到“半联动”位置就停住了，形成无联动空 油。 ③起步时前冲 起步时前冲，是由于抬离合器踏板时，错过了“半联动”应该停 顿的位置，同时跟油又较大造成的。如果此时跟油较小就不是前冲了， 而是熄火。 ④起步时存在紧张心理现象 有的初学者在汽车起步时，两眼发直，伸着脖子，张着嘴，上身 几乎趴在方向盘上，这些都是过于紧张的表现。尤其是在交通岗附近， 左右车辆较多或是调整公路收费口附近横向距离较窄，以及众人在车 旁送行时，会 生一种想快起步，又害怕熄火的矛盾心理。其原因主 要是起步操作的基本功不扎实。其实，快速 稳起步的“秘诀”就在 于能还掌握好快与停的关系。也就是说在汽车街 前，挂挡、松手制 动、抬离合器踏板至 “半联动”位置，这些动作都可以 “快”，惟独到 了“半联动”位置的“停”不能省略，只有做到操作程序心中有 ， 才能克服紧张心理，从容起步。 ⑤起步后左脚总不舍得放下 这主要是由于初学者对离合器踏板有作用，刚刚有了些粗浅的认 识，认为只要左脚踩住离合器踏板，汽车就不会熄火。其实这是个误 区。这个 “毛病”只能增加离合器的磨损，并且是作为一名汽车驾驶 员最不成熟的表现，请初学者千万要改掉这一不良习惯。汽车起步后， 只要是在行走没有拖挡，发动机就不会熄火。 4.起步科 要求达到的标准 时间上要迅速——等了很久起不了步，不行。 操作上要准确——抓不准“半联动”，不行。 动作上要利落——程序不连贯，不行。 感觉上要平稳——前冲、后坐，不行。 5.上坡起步的操作要领 ①左脚迅速踩下离合器踏板，右手将变速杆挂入1挡。 ②右手上提手制动拉杆并按下棘爪按钮，等候放松时机。 ③左脚抬离合器踏板至 “半联动”位置停住，右脚跟油门（跟油 大小应根据坡度大小而定，坡陡跟油大些，坡缓跟油小些）。 ④待发动机声音变小、车身抖动时，松开手制动。 ⑤手制动放松 后左脚慢抬离合器踏板，右脚慢加油。 左脚迅速踩下离合器踏板 同步动作 右手将变速杆挂入1挡 单项动作 右手松开手制动拉杆 抬离合器至半联动停住 同步动作 右脚踩油门稳住 左脚逐渐抬起离合器踏板 同步动作 右脚逐渐踩油门冲车 1－5 上坡起步操作 6.上坡起步时“悬停”状态的把握 人们都知道，在直升飞机的技术性能中，有一个是它能够在空中 “悬停”。汽车在上坡起步时，也会出现既不前行也不后溜的“悬停” 状态。这种在坡路上的“悬停”靠的就是 “半联动”，发动机此时传递 给行走装置的动力，刚好克服了汽车向坡下溜滑的惯性。因此，初学 者在练习上坡起步时，要注意体会 “悬停”状态，它的时机就是发动 机声音变小、车身轻微抖动，这时把抬离合器的脚“停住”，手制动松 开，“悬停”就出现了。初学者只有真正体会到了“悬停”的感觉，才 能掌握好上坡起步的动作要领，做到上坡起步不慌不忙。 7.新手在上坡起步时常见的问题 ①上坡起步时后溜 上坡起步后溜，是因为左脚抬离合器踏板时还未到“半联动”位 置，手制动