疏港路厂拌底基开工报告.docVIP

二灰土（掺碎石）底基层试验段开工报告 一、工程概况 我部计划在路基已验收合格路段(桩号K15+500-K15+700右幅)采用厂拌结合路拌法进行底基层施工。 根据设计图纸、施工规范、配合比设计，初步确定底基层施工的各项控制指标，汇总如下： 底基层各项控制指标汇兑表 序号 项目 控制指标 备注 1 生产配合比 石灰：粉煤灰：土：碎石 10：30：60：30 2 最佳含水率(%) 18% 3 最大干密度(g/cm3) 1.66ｇ/cm3 4 松铺厚度 土：（粉煤灰、石灰、碎石） 9.5：14.6 5 压实度(%) 97% 6 压实程序 布土—摊平—稳压—布二灰碎石--拌和--摊平—稳压—闷料—拌和—整平压实—检验合格—覆盖养生 二、施工准备 1、人员配备 成立了以张新国为现场指挥的施工队伍，各个部门安排有专人具体负责。（见后附表：人员配备表） 2、机械配备 试验设备、拌和站已经调试、标定完毕，运转正常，变压器已安装完成，电路已通，所有筑路机械设备都已磨合完毕待用。 3、技术准备 （1）配合比 采用二灰土（外掺碎石）底基层的配合比： 石灰：粉煤灰：土：碎石=10：30：60：30 最大干密度1.66g/cm3，最佳含水率18% （2）对所有的技术人员、操作手、现场施工人员进行了技术交底和岗前培训。 （3）所有的测量仪器、试验仪器标定完成且状态良好，满足施工要求。 4、物资准备 （1）石灰：采用昌乐钙质石灰。所用石灰质量符合《公路路面基层施工技术规范》规定的Ⅲ级消石灰或Ⅲ级生石灰的技术指标，充分消解并过10mm筛孔，石灰于使用前7～10天充分消解，消解后过筛，然后将过筛后的石灰集中堆放于储料场，并加蓬布覆盖，以防止雨淋破坏石灰性能及石灰受风吹对环境的污染，并在石灰存放处设挡水埂防止雨水浸入。 （2）粉煤灰：采用寿光晨鸣电厂粉煤灰。粉煤灰中SiO2、AL2O3和Fe2O3的总含量大于70%，烧失量不超过20%，比表面积大于2500cm2/g(或90%通过0.3mm筛孔、70%通过0.075mm筛孔)，在料场存放时也加蓬布覆盖，防止雨淋和风吹。 （3）碎石：采用昌乐碎石。采用10～20mm级配良好的碎石，压碎值不大于30%。 （4）土：使用弥河土场，经检验符合底基层使用要求。 （5）水：使用洁净的地下饮用水。 （6）在施工前试验室要对土、粉煤灰、石灰和碎石的含水率、松方容重进行测量，为施工提供准确的数据支持。 5、现场准备情况 已经完成全线控制点的复测、平差和加密工作。严格按设计文件提供的桩号进行桩位放样，并适当加桩，经过监理工程师确认。各种施工机械设备的维修与保养工作均已完成，各种施工材料储备能够满足正常施工生产需要，配合比已批复，已具备开工条件。 （1）下承层平整度、标高、压实度、宽度和横坡均达规范要求，验收合格，表面浮土、起皮杂物全部清理干净，并重新洒水压实。 （2）施工前对下承层按质量验收标准进行验收之后，恢复中线、边线，直线段每25m设一桩，平曲线段每10m设一桩。底基层的压实厚度为18cm。标高和厚度采用与中轴线平行的4条纵断面线(分别距中桩1.0m、5.25m、9m、11.5m，即路缘带处1条，超车道与行车道间1条，行车道与硬路肩间1条，硬路肩与土路肩间1条)进行控制，各条纵断面的标高由路面路拱标准断面进行推算。各条纵断面线单独评定，如一条不合格，则标高不合格。 三、施工方案 1、施工工艺 二灰土掺碎石底基层采用厂拌结合路拌法施工，其施工工艺按以下程序进行。按计算的松铺厚度要求摊铺底基层用土--整平稳压--撒布拌好的二灰掺碎石--拌和--整平稳压――闷料--拌和--整平压实--检验合格--覆盖养生 2、施工方案 (1)松铺厚度确定 ①土场土天然土松方容重：1.28g/cm3，天然含水率：18%，二灰土试验配合比（换算为内掺比例）为石灰：粉煤灰：土：碎石=7.69：23.08：46.15：23.08。 ②素土松铺厚度=18*0.4615*1.66*1.18*0.97/1.28﹦12.3cm 。计算中素土松铺厚度为12.3 cm，但在实际施工过程中，素土的理想松散状态很难得到保证，因此素土数量不易准确控制，在试验段施工中素土厚度明显偏大。而素土稳压后的厚度相对稳定，经现场检测素土稳压后的湿密度为1.63 g/cm3，测其含水率为15%，经计算其稳压后的厚度为：=18*0.4615*1.66*1.15*0.97/1.63﹦9.5cm，故将素土稳压后的厚度控制在9.5cm，可以满足施工要求，其素土压实系数为：1.3。 ③二灰（外掺30%碎石）松铺厚度：二灰（外掺30%碎石）松方容重为0.95g/cm3,18*0.5385*1.66*0.97/0.95﹦16.4cm，摊铺时摊铺机开启2级夯，采用1.