监理Ⅱ标桥梁墩台)身监理实施细则2.docVIP

目 录 1、专业工程特点及其技术、质量标准 1 1.1专业工程特点 1 1.2专业工程技术、质量标准 1 2、监理工作范围及重点 2 2.1监理工作范围 2 2.2监理工作重点 2 3、监理工作流程 2 3.1监理工作流程 2 4、监理工作控制要点及目标 3 4.1模板及支架 3 4.2钢筋 5 4.3混凝土 9 4.4防水层 11 5、监理工作手段 11 5.1方案审查与批准 12 5.2关键部位及工序旁站 12 5.3过程检查与控制 12 5.4影像采集与留存 15 1、专业工程特点及其技术、质量标准 1.1专业工程特点 合福铁路闽赣监理II标段有桥梁工程65座，主要桥梁工程为：陈山坞特大桥，中心里程DK440+296，桥长792.26m，其中60+100+100+60m连续梁1处；饶北河1#特大桥，中心里程DK448+264，桥长657.485m，其中连续梁2处；饶北河2#特大桥，中心里程DK461+032，桥长3632.225m，其中连续梁10处；沪瑞高速特大桥，中心里程DK467+141，其中连续梁2处；丰溪河特大桥，中心里程DK482+706，桥长7390.385m，其中连续梁5处；五府山特大桥，中心里程DK511+168，桥长1834.96m，其中连续梁1处；周家大桥，中心里程DK514+773，桥长223.49m，其中连续梁1处，其余孔跨均为标准跨度24米、32米预应力混凝土简支箱梁的桥梁工程。 1、桥梁工程具有工程量大、工点分散，连续梁孔跨类型多，大跨度梁多，结构复杂，施工主要采用悬浇、造桥机现浇及支架现浇；因本线路位于山区地段，桥梁多为跨谷，本工程的桥梁桥墩较高，部分桥梁水中施工，其下部结构施工难度较大，技术含量高、施工工艺复杂等特点。 2、简支箱梁分布广，简支箱梁截面大、自重大，对施工机械的要求高，主要采用集中预制，运梁车运输，大吨位架桥机架设的施工方法，先架区段连续梁工期较紧；同时因山区隧道多且长，采用集中预制架设受隧道工期和隧道内箱梁运输困难的影响较大，投入支架、移动模架数量多。 3、工后沉降和混凝土徐变控制标准高为满足无砟轨道沉降控制技术要求，对桥梁工后沉降和混凝土收缩徐变要严格控制特别是采空区和溶洞发育地区要采取有效措施防止桥梁基础下沉与站后工程接口多，施工中要避免出现差、错、漏，造成不必要返工结构耐久性要求高，使用寿命按100年设计，采用高性能混凝土。）））DK438+883.24-DK468+553.99及DK472+902-DK528+450的桥梁涵洞工程。共含桥梁工程65座，主要桥梁工程为：陈山坞特大桥，中心里程DK440+296，桥长792.26m，其中60+100+100+60m连续梁1处；饶北河1#特大桥，中心里程DK448+264，桥长657.485m，其中连续梁2处；饶北河2#特大桥，中心里程DK461+032，桥长3632.225m，其中连续梁10处；沪瑞高速特大桥，中心里程DK467+141，其中连续梁2处；丰溪河特大桥，中心里程DK482+706，桥长7390.385m，其中连续梁5处；五府山特大桥，中心里程DK511+168，桥长1834.96m，其中连续梁1处；周家大桥，中心里程DK514+773，桥长223.49m，其中连续梁1处，其余孔跨均为标准跨度24米、32米预应力混凝土简支箱梁的桥梁工程。 桥梁分布分散，预制梁场设置条件困难，现浇桥梁数量较多，施工组织和质量控制难度大；深水高墩、大跨特殊桥梁结构型式多，施工技术要求高。桥梁专业重点工程有：饶北河2#特大桥、丰溪河特大桥大跨连续梁、陈山坞特大桥的高墩和两个大型箱梁预制场及大型箱梁的架设。 2.2监理工作重点 模板及支架控制，控制承台顶标高、墩顶标高、模板及支撑体系稳定、牢固；钢筋的检查，控制钢筋原材、钢筋焊接（含接地钢筋）、钢筋安装（弯钩、间距等）、保护层厚度等；墩身与承台联接钢筋；混凝土工程，控制混凝土原材料（重点砂、石料），混凝土耐久性控制（混凝土配合比选定时相关指标核查，浇注混凝土时含气量、坍落度、温度检测等），混凝土浇筑过程，把好混凝土拌合、运输、振捣、养生（温度控制）各工序关，达到墩台身混凝土内实外美要求。 3、监理工作流程 3.1监理工作流程 否 是 否 是