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北 海 职 业 学 院 毕业设计 (论文) 题 目 柴油机排气颜色异常的原因分析 　　　　　　　　学生姓名　　　李东　　　　　 年级专业 09级轮机（2）班 学 号 20090407234 　　　　　　　　指导教师　　 张志俊　 　 　　　　　　　　起止日期　2011-5-1至2011-6-20　 2011 年 5 月　1 日 北海职业学院 毕业设计 (论文)任务书 机电工程系　轮机工程技术 专业　班级　2班　姓名　李东　学号 20090407234 毕业设计(论文)名称： 毕业设计(论文)主要研究内容及研究意义： 主要研究内容： 摘要柴油机在带负荷运转时,正常的排气烟色为淡灰色,在短时间内高负荷运行时出现深灰色亦属正常,如果柴油机排气出现、蓝烟、白烟、黑烟、则为异常,根据烟色不同可分析其故障原因。关键词?柴油机排气? 排气烟色 ?燃烧室 ?排气冒黑烟 ?故障原因 ?活塞环 ?高负荷 ?完全燃烧 ?游离碳正文柴油机冒黑烟故障原因的确认和排除方法　　综上所述，柴油机冒黑烟故障的可能原因很多，但对于一台柴油机来讲，出现冒黑烟故障的原因可能只是其中的一个因素。如何判断和确认柴油机冒黑烟产生的具体原因，是排除该故障的关键所在。原因找到了，故障也就排除了。　　1.供油系统问题导致柴油机冒黑烟故障原因的确认和排除方法　　（1）供油提前角不正确　　柴油机的供油提前角，是为保证燃油进入汽缸后能够充分燃烧的最佳提前角度，机型不同，提前角也不相同。喷油提前角不正确，使柴油机燃油燃烧不充分、不完全，会导致柴油机冒黑烟。　　a.供油提前角偏大　　如果柴油机的供油提前角偏大，此时汽缸内的压缩压力和温度相对较低，将直接影响燃油的燃烧性能，柴油机早燃增多，燃油燃烧不完全，柴油机严重冒黑烟。供油提前角偏大除了导致柴油机冒黑烟故障外，还有下列现象：．有强烈的燃烧噪音　　．柴油机功率不足　　．燃油消耗量明显增加　　．排气管接口处湿润或有滴油现象　　．排气温度可能较高，排气管可能有烧红现象　　b.供油提前角偏小　　如果柴油机的供油提前角偏小，燃油喷入汽缸时错过了最佳时机，使柴油机后燃增多，大量燃油还未充分燃烧即被排除汽缸，柴油机将严重冒黑烟。供油提前角偏小除了导致柴油机冒黑烟故障外，还有下列现象：　　．排气温度高，排气管有烧红现象　　．柴油机整体温度高，柴油机因后燃增多而过热　　．柴油机功率不足　　．燃油消耗量明显增加　　排除方法：如果确认柴油机冒黑烟的原因是由于供油提前角不对造成的，只要将供油提前角调整到设计角度，故障即可排除。　　（2）喷油泵柱塞或出油阀严重磨损　　个别或全部喷油泵柱塞或出油阀严重磨损将导致喷油泵泵油压力下降，使喷油器（嘴）建压相对滞后，燃油燃烧不充分，后燃增多，所以柴油机严重冒黑烟。个别汽缸的柱塞和出油阀有问题，除了造成柴油机冒黑烟外，不会对柴油机的使用产生太大的影响。但如果喷油泵大多数的柱塞和出油阀严重磨损，在造成柴油机严重冒黑烟的同时，还有下列现象：．柴油机启动困难　　．柴油机润滑油油量可能增加　　．柴油机动力不足　　．柴油机排气温度高，排气管可能烧红　　．柴油机可能因后燃增多而过热　　确认柴油机冒黑烟是由于柱塞或出油阀的磨损造成的基本方法是：　　a.拆掉柴油机的排气管，启动柴油机低速运转，　仔细观察柴油机各个排气口的排烟情况，找出排烟大的汽缸，更换该缸的喷油器（可以与不冒黑烟的缸互换），如果该缸仍然冒黑烟，而另一缸不冒黑烟，则可以确认该缸喷油泵的柱塞或出油阀有问题。　　b.也可以不拆掉排气管，用单缸灭火法初步确认柱塞／出油阀或者是喷油器（嘴）是否有问题。　具体做法是：启动柴油机低速运转，逐缸断油并观察排气管出口烟度的变化情况，如果某缸断油后，柴油机烟度减小，则说明该缸供油系统（柱塞／出油阀或喷油器）存在问题。　　排除方法：当柴油机工作过程中出现这些问题时，应该检查喷油泵。如果确认故障的原因是由于柱塞和出油阀严重磨损造成的，大修喷油泵后即可排除此故障。　　特别提示：大修喷油泵时应该成套（全部）更换柱塞和出油阀及相关密封垫，检查各缸供油角度并按要求调整供油量。　　（3）喷油器（嘴）问题　　a.喷油嘴雾化不良、卡死或滴油严重　　当个别缸的喷油器（嘴）损坏时，也即当某缸的喷油器（嘴）雾化不良、卡死或滴油严重时，会造成该缸燃油燃烧不完全而导致该缸严重冒黑烟。喷油器（嘴）有问题时，除了造成柴油机冒黑烟外，还有下列现象：．排气管接口处湿润，严重时可能滴柴油　　．滴油