车门功能检测设技术方案B(鹏城科技)).docVIP

车门功能检测设备技术方案说明 拟稿 审核 批准 签名 日期 目 录 1 引言 5 1.1 目的 5 1.2 定义 5 2 概述 5 2.1 产品描述 5 2.2 产品开发环境 5 2.3 产品应用环境 5 3 具体需求 6 3.1 功能需求 6 3.2 系统组成 8 3.3 组合仪表检测方法 13 3.3.1 检测内容 13 3.3.1 检测项目 14 3.3.1 检测参数 14 3.3.1 检测方法 14 3.4 车窗检测方法 14 3.4.1 检测内容 14 3.4.2 检测项目 14 3.4.3 检测参数 14 3.4.4 检测方法 14 3.5 车门锁检测方法 15 3.5.1检测内容 15 3.5.2检测项目 15 3.5.3检测参数 15 3.5.4检测方法 15 3.6 喇叭检测方法 15 3.6.1检测内容 15 3.6.2检测项目 15 3.6.3检测参数 15 3.6.4检测方法 15 3.7 车门灯检测方法 15 3.7.1 检测内容 15 3.7.2 检测项目 15 3.7.3 检测参数 15 3.7.4检测方法 15 修订记录 序号 版本号 修订内容 修订人 修订日期  引言 目的 本文用于阐述仪表台板功能检测设备具体技术方案饿预计达到的性能效果 定义 智能功率芯片：具有防短路，过压，过流过热保护的MOS功率芯片，具有可靠性极高，能自我诊断的功能 概述 产品描述 仪表台板功能检测设备是我公司依据长安汽车的 具体要求开发 产品开发环境 预计客户要求，产品牵涉比较广，涵盖硬件设计（allegro），下位机（keil4），上位机(VC++)，数据库，以及结构设计(pro-E) 产品应用环境 环境条件： 温度：℃ ～ +45℃； 湿度：小于9%RH 电源电压：220V±10%、50H 具体需求 功能需求 稳定性需求 说明： 保证在使用地的气候条件下不会对其功能、精度、稳定性及使用寿命产生不良影响。 处理方法： 所有元器件均采用工业级或者更高级别期间（汽车级，军工级），软硬件设计按照汽车电子设备要求进行 安全性需求 说明： 设备设置短路、过载、过电流、过负载保护。设备发生异常时，也能通过手动紧急停止开关切断电源，使设备停止运行。 处理方法： 输出电路采用智能功率芯片替代继电器，在发生故障时，系统可以在10mS（可设定）以内采取措施，同时由于该芯片完善的自我保护作用，不会对系统产生不良影响。在检测头和固定设备上都有停止按键，以便及时停止测试。 可配置性需求 说明： 设备具备自动执行全部配置、检测项目的功能，并且能够单独对某一个模块进行配置、检测。两个功能通过界面，由操作者进行选择进入。 处理方法： 通过上位机程序进行配置量设置具有良好的用户界面操作方便，同时我方将提详细的操作说明和良好的技术支持 电流检测需求 说明： 设备具有电流检测功能 处理方法： 智能功率芯片本身已经具有电流检测的功能，系统每一路输出都具有电流检测功能必要时还可提供高精度电流检测功能（部分端口） 自诊断功能需求 说明： 设备具备自诊断功能，能够在每次开机运行前对设备电气线路、信号的通断等进行自诊断，如果出现功能故障，或者在检测过程中出现意外中断，通过信号灯予以报警，并通过界面语言提示。 处理方法： 接口电路的智能芯片本身已经具有非常完善的自诊断功能，另外系统具有自诊断相应的软硬件模块 返修指导功能需求 说明： 设备具备返修指导功能，准确提供相关信息（如检测项是处于断路、短路等状态）帮助工人快捷的在线维修有故障的仪表总成或者车门总成，不影响生产线的正常运行。 处理方法： 在检测故障发生以后,上位机程序依据测试数据将给出返修指导（数据库需要长安配合编写如标准故障处理办法） 复位功能需求 说明： 设备应具有复位功能，可通过专用按ccc钮中止当前运行的任何程序步骤，并返回当前测试步骤、当前模块测试程序或者整个测试程序开始界面。。 处理方法： 软硬件增加相应功能 操作软件语言需求 说明： 操作界面和所有显示界面必须为中文，且操作提示用语要规范，不能产生歧义0~100A，检测分辨率最小10mA，可根据不同量程而设定检测分辨率大小。同时可以测量电压、阻抗等参数。 处理方法： 在系统中预装电流检测模块，在手持端和固定端同时显示电流。电流检测采用霍尔传感器技术 以太网连