F18与苏33那个更强.docVIP

F18与苏33那个更强 F18与苏33那个更强.txt明骚易躲，暗贱难防。佛祖曰：你俩就是大傻B！当白天又一次把黑夜按翻在床上的时候，太阳就出生了F18与苏33那个更强 F18和SU33比,机动性不够,载弹量不够,续航能力不及SU33,唯一机载雷达比SU33先进,但是F-18对地作战时需要其他飞机对地面目标进行红外线照射或者装蓝顿吊仓,貌似SU33不需要那么复杂的程序吧 最新的F-18E/F重点降低了RCS，其信号强度只有根本没考虑隐身的SU-33的几分之一，它的AN/APG-79用了F-22上AN/APG-77的成熟技术，采用AESA天线，对反射截面为5平方米的目标前视探测距离超过160Km，可以同时跟踪20个目标，同时攻击8个目标，工作模式多可靠性强。F-18的整体航电设备跟SU-33根本不是一个档次上的，信号强度也相差数倍，现代空战不是在天上转圈，最重要的是信息获取和精确打击能力，SU-33在视距外就会被消灭。 即使进入格斗空战，F-18E/F装备的AIM-9X空空导弹也不会让SU-33占任何便宜。第四代格斗导弹的过载，引导头灵敏度都大大超过前一代产品，超大的离轴发射角使得格斗中空战站位不再那么重要。 F/A-18E/F以其强大的动力和大载油量，同时结合超过8吨的外挂载荷以及能够使用美国空军几乎所有的机载武器的能力，再加上先进的对面探测雷达、火控及红外探测夜视系统，使其具有强大的对面攻击能力。尤其是近年来大量装备的防区外打击武器和先进的远程信息网络通信系统，使F/A-18E/F远程打击能力极大地提高，以美军目前战机通用装备的联合空对地防区外导弹（JASSM）为例：现在JASSM主要有两种型号，AGM-158A和AGM-158B,AGM-158A采用了隐身技术，抗干扰的复合制导（GPS、惯性导航、红外成像）技术，命中精度高达2.5米，射程可达370公里；而经过改进的AGM-158B有效射程达1000公里，采用更先进的制导系统和双向数据链，使其具有攻击移动目标和智能自主攻击的能力。 由于苏-33缺乏先进的探测雷达及红外探侧系统和先进的远程信息网络通信系统（数据链），所以在对面攻击能力上大打折扣，尤其是在对地攻击能力上。在对海攻击武器方面，苏-33可以使用Kh-41大型超音速反舰导弹，最大射程可达250公里的Kh-41是海军著名的3M-80超音速导弹的空射改进型，具有很强的突防能力和抗干扰能力，大装药量的战斗部单发命中就可对大型军舰造成严重破坏。苏-33还可以使用各种口径的火箭弹和航空炸弹，具有一定的空对地（海）攻击能力。但苏-33在航母上采用跃升甲板起飞的最大重量只有26吨左右，外挂载荷仅2吨左右。因此在对海作战中，虽然可以使用Kh-41导弹，但只能挂带1枚，而且缺乏先进的引导系统，使导弹的攻击距离大打折扣，其对面地攻击能力远不如F/A-18E/F。此外其他对地（海）攻击武器的使用也都受到外挂的限制。 苏-33目前的作战用途仍然局限在对海上编队的空中防御上，因此现在的苏-33还不能称为真正的多用途战斗机。从某种程度上讲，这个问题不解决，搭载以苏-33舰载机为主的航母编队的对陆攻击能力会严重缩水，航母战斗群就成为纯制空型的作战编队，不符合远洋海军海对陆的作战模式。 先声夺人 电子战能力 随着现代军事高新技术的日新月异，没有电子对抗系统的飞机在现代战场上是无法生存的。机载电子对抗系统通常由雷达告警接收机、有源干扰设备组成，用于对敌方威胁辐射源进行截获、识别、处理，向飞行员提出告警并使用干扰系统实施电子压制和欺骗，以保证载机的安全。电子对抗系统目前已成为了系统化的综合对抗系统。 苏-33的电子对抗系统由SPO-15LM全向雷达告警接收机控制的主动干扰机和诱饵弹投放器组成。全向雷达告警接收机可在360°范围内探侧接收来自地面和机载的大部分频率上的脉冲雷达和频率捷变雷达的信号，在座舱内显示并以灯光和声响方式向飞行员告警。飞行员可采取规避或施放诱饵弹干扰等对抗措施，机上采用的干扰设备有主动干扰机和机翼翼尖处外挂的主动式电子干扰吊舱，主动干扰机用以对敌方的连续波或准连续波雷达、脉冲雷达实施压制性、欺骗性和对映性干扰。在担负伴随干扰任务时，机翼下的挂点还可以挂装被动式电子干扰吊舱，可以投放箔条和红外干扰弹，对敌方雷达和红外制导导弹实施于扰。 F/A-18E/F的电子对抗系统主要包括AN/ALR-67(V)3数字式可编程雷达告警机，其频率覆盖范围为0.5-20吉赫，可以在360°范围内全方位探测，可以在高密度电子脉冲的环境下检测出危性信号，对采用跳频的多普勒和单脉冲雷达自动进行探测，并可以自动进行干扰或用反辐射导弹进行攻击。AN/ALQ-126B内装式主动电子干扰机可通过欺骗和杂波的方式干扰雷达信号。AN/ALE-47干扰弹