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第三章 其它形式的压缩机 轴流式压缩机 轴流式压缩机是动力型气体压缩机械的一种型式，气体在压缩机内大致沿转轴平行方向流动。 1 结构 图3-1为我国生产的Z3250- 46轴流式压缩机纵剖面图。压缩机为九级，由蒸汽轮机驱动。 2 压缩机的主要性能参数 气体介质：空气 ； 进气条件： 进气压力ps=88260Pa（a） 进气温度 ts=34°C； 进口容积流量： 3250m3/min出口压力： pd=405996Pa（a） 压缩机工作转速： 4400r/min 压缩机所需轴功率： 10700kW 汽轮机功率： 12000kW 3 通流部件及其功用 压缩机中的进气管、收敛器、进气导流器、级组（动叶和导流器）、出口导流器、扩压器和出气管等元件称为通流部件，其总成称为压缩机的通流部分。 4 通流部件及其功用 （1）进气管 进气管的作用是使大气或输气管道中来的气体较均匀地进入环形收敛器。 （2）收敛器 它使进气管中的气流适当加速，以保证进气导流器前的气流具有均匀的速度场和压力场。 （3） 进气导流器 由均布于气缸上的叶片组成。它使气流沿叶片高度以一定大小的速度和方向进入第一级工作轮叶片（动叶）。 （4）工作轮叶片（动叶） 它是由装在转盘上均布的动叶片组成。第一列动叶与其后面的静叶（导流器）组合在一起称为一级，本压缩机共有九级。 动叶的功用是将转子上的旋转机械功传给气体，以增加气体的压力能和动能。 5）导流器（静叶） 它由位于动叶后均匀固定在气缸上的一列叶片组成，称导流器，有时称中间导流器。导流器的功用是将工作轮叶片中流出来的气体动能转化为压力能。另一方面又使气流在进入下一级动叶前有一定的速度和方向。 由于轴流式压缩机大多是多级串联工作，故可使气流逐级压缩到所需要的压力。 （6）出口导流器 在最后一级导流器后面，还在气缸上均匀装有一列叶片，称出口导流器。其功用是使末级导流器中出来的气流沿叶片高度转变为轴向流动，以避免气流在扩压器中有旋绕而增加损失。而且也可以使后面扩压器中的流动稳定，提高压缩机效率。 （7） 扩压器 气缸在压缩机通流部分的出口处形成一段环形的出口扩压器。其功用是将出口导流器中流出来的气流均匀地减速，使这一部分剩余动能（余速）有效地转化为压力能。 （8）出气管 将气流沿径向收集起来输送到所需要的地方。 5 轴流式压缩机的主要特点 （1）效率较高，单机效率可达到had=0.84～0.89 （2）单位面积流通能力大，径向尺寸小，适用于大流量的场合。 （3）单级压缩比较低。亚声速级压缩比1.05～1.28。目前单机压缩比已达17。 （4）与离心式压缩机相比，稳定工况区较窄，等转速线较陡。当压力变化时，流量变化较小。 （5）转速较低（3000～5000r/min），更适合于用一般汽轮机、燃气轮机直接驱动。 （6）结构简单，运行维修方便，但工艺要求高，叶片型线复杂。 第二节 螺杆式压缩机 2、双螺杆压缩机的结构及工作原理 2、双螺杆压缩机的结构及工作原理 阴螺杆(阴转子)——气缸(5-7个齿槽)； 阳螺杆(阳转子)——活塞(4-6个齿,个别3齿) 典型齿数 4:6 新发展 5:6 趋势 6:7 希望一转中有更多排量(工作容积) 希望每个齿槽中工作时间缩短，使泄漏量减少 螺杆式压缩机系容积型压缩机，其运转过程从进气过程开始，然后气体在密封的齿槽容积中经历压缩，最后移至排气过程。 5、主要特点 5.1 优点 ① 螺杆式压缩机具有较高的齿顶线速度，转速可高达每分钟万转以上，故常可与高速驱动机直联。因此，它的单位排气量的体积、质量、占地面积以及排气脉动均远比活塞式压缩机为小。 ②螺杆式压缩机没有如活塞式压缩机那样的气阀、活塞环等易损件，因而它运动可靠，寿命长，易于实现远距离控制。此外，由于没有往复运动零部件，不存在不平衡惯性力（矩），所以螺杆式压缩机基础小，甚至可实现无基础运转。 ③ 无油螺杆式压缩机，可保持气体洁净（不含油），又由于阴、阳螺杆齿面间实际上留有间隙，因而能耐液体冲击，可压送含液气体、脏气体（含液体、粉尘气体及易聚合气体等）。此外，喷油螺杆式压缩机可获得很高的单级压缩比（最高达20～30）以及低的排气温度。 ④ 螺杆式压缩机具有强制输气的特点，即排气量几乎不受排气压力的影响，不同于动力型压缩机，其内压缩比与转速、气体密度无关系。 ⑤ 螺杆式压缩机在宽广的工况范围内，仍能保持较高的效率，没有