9-13能见度不良航行须知.docVIP

9-14能见度不良航行须知 1．为保证雾航安全，在雾季来临前，公司总经理负责组织一次由岸基相关部门领导参加的关于雾航安全的例会，并要求各部门按职督促船舶做好关于雾航的技术业务学习和安全措施落实工作。 雾季来临前，船长应根据航区，组织、督促全体船员进行技术业务学习，落实各项雾航安全措施。 2.1 业务技术学习应包括但不限于下列内容： ① 学习体系文件《能见度不良时的操作须知》； ② 学习《72年国际海上避碰规则》； ③ 雷达观测与标绘现场交流技术； ④ 船长介绍航海技术与经验以及事故经验教训； ⑤ 驾驶员对各海区的海图资料的学习。 2.2 雾航安全措施应包括但不限于下列内容： ① 检查全船通讯、航海仪器、舵、锚、机、电、炉等设备，使之处于良好技术状态； ② 检查救生、消防、排水、水密等应急设备，使之处于良好技术状态； ③ 船长对驾驶员进行业务技术能力的考核，并把意见以不同形式上向公司反应。 3．船舶雾航中应严格遵守《国际海上避碰规则》中有关船舶在能见度不良时的行动规则以及各港“港章”规定的雾航制度。 4．凡遇到雾、雪、暴雨或其他能见度不良情况，当能见度降到2海里或以下或者预料能见度不良时，值班驾驶员应当做到：　　（一）鸣放雾号；　　（二）以安全航速行驶；　　（三）使主机处于立即可操纵的准备状态；　　（四）通知船长；　　（五）安排正规的了望；　　（六）显示航行灯；　　（七）注意其局限性。使用雷达时应当遵守经过修正的《1972年国际海上避碰规则》中使用雷达的规定；　　（）应当确保所使用的雷达量程以足够频繁的时间间隔进行转换，以便能及早地发现物标。应当考虑微弱或者反射力差的物标可能被漏掉；　　（）使用雷达时，应当选择合适的量程，仔细观察显示器，并确保及早进行雷达标绘或者系统的分析；鸣放雾号，打开锚灯和各层甲板的照明灯，并通知船长 锦岳船务 文档号：9.14 第 1 页 共 3 页 作业管理手册 安全生产标准化 版 本 号：A — 00 生 效 日 期 ：2014/04/30 页码： 第1页共3页