任务12：ABS检测诊断与排除技术总结.pptVIP

五、制动防抱死装置的故障诊断 1、故障码清除方法： 故障排除后，在下面条件满足的状态下，三秒钟内踩制动踏板八次，可清除故障代码。 A：打开点火开关。 B：拔下诊断座上的短接销。 C：连接诊断座上E1TC两个端子。 项目12.2 ABS系统控制继电器检测 一、理论引导 二、任务实施 情境导入 客户报修 一辆佳美3.0轿车，该车ABS警告灯在点火开关置于“ON”位置时应该亮一会就熄灭，但出现了ABS灯常亮不熄现象，即使起动发动机后，ABS警告灯也常亮。 故障原因分析 首先进行故障诊断，打开点火开关，将诊断插座中端子TC和E1短接，拔出诊断座中WA和WB的短路销，从仪表板上ABS警告灯的闪烁来读取故障码，故障码为11和12。故障码11的含义是电磁阀继电器断路；故障码12的含义是电磁阀继电器短路。两个故障码的故障部位可能有：ABS执行器内部线路；控制继电器；电磁阀继电器电路中的配线及其插接器。 情景导入   1。ABS液压单元/控制模块总成 9。制动灯开关 17。轮速传感器（左后） 2。ABS控制模块 10。ABS警告灯 18。蓄电池 3。ABS液压单元 11。EBD警告灯（制动警告灯） 19。点火开关 4。电磁阀电源驱动器（晶体管） 12。警告灯驱动模块 20。BCM（车体控制模块） 5。电磁阀驱动器（晶体管） 13。数据传输连接器 21。ECM（发动机控制模块） 6。液压泵电机驱动器（晶体管） 14。轮速传感器（右前） 22。组合仪表 7。电磁阀 15。轮速传感器（左前） 8。液压泵电机 16。轮速传感器（右后） 二. 管路布置 ABS电路、管路布置示意图如右图所示（4轮速传感器，4通道，X型布置） 一、理论引导 一、控制继电器 控制继电器由电动机继电器和电磁阀继电器组成. 1.电磁阀继电器控制 下列几种情况，电子控制装置ECU打开电磁阀继电器： (1)点火开关打开； (2) 初始检测功能完成； (3)故障诊断(除故障码37以外)出现问题。 除以上情况，电子控制装置ECU关闭电磁阀继电器。 2.电动机继电器控制 下列几种情况，电子控制装置ECU打开泵电机继电器： (1)ABS工作期间或在初始检测期间； (2)当电磁阀继电器打开时。 除以上情况，电子控制装置ECU关闭泵电机继电器。 一、理论引导 二、丰田佳美3.0轿车ABS系统控制继电器电路图.图3-7-7 图3-7-7 二、任务实施 （一）ABS系统故障代码及含义 故障码 故障码的内容 故障码 故障码的内容 11 ABS电磁阀继电器电路断路 31 右前轮速度传感器信号故障 12 ABS电磁阀继电器电路短路 32 左前轮转速感传器信号故障 13 ABS泵电机继电器或泵电机有故障 33 右后轮速度传感器信号故障 14 ABS泵电机继电器或泵电机有故障 34 左后轮转速感传器信号故障 21 右前车轮电磁阀或ABS执行器有故障 41 蓄电池电压低或高 22 左前车轮电磁阀或ABS执行器有故障 43 ABS控制系统故障 23 右后车轮电磁阀或ABS执行器有故障 44 NE信号电路断路或短路 24 左后车轮电磁阀或ABS执行器有故障 49 停车灯开关电路短路或断路 25 SMC1电路断路或短路 51 泵电机锁死 26 SMC2电路断路或短路 53 发动机控制模块(ECM)通信电路故障 27 SRC1电路断路或短路 61 发动机控制系统故障 28 SRC2电路断路或短路 灯常亮 ABS/TRAC ECU故障 一. 驾驶ABS汽车的注意事项 ABS系统的正确使用 1. 汽车紧急制动时，应踩下离合器 车轮转动惯量越小，ABS调节制动压力的效果越明显。因此，汽车紧急制动时应踩下离合器或将变速器置入空挡，以避免驱动轮的转动惯量有附加值（来自发动机）。 2. 紧急制动时不需要点制动 ABS会将车轮运动状态控制到最佳范围。 3. 正确领会ABS改善汽车制动性能的能力 汽车装用ABS后会改善汽车制动性能，但也有例外，如在松散积雪层等松散路面上制动时，装有ABS的汽车会增长制动距离。但为保证汽车制动时的方向稳定性，仍以装备ABS为好。 4. ABS系统绝不可以带故障运行 ABS带故障运行，可能会对制动压力进行误调，这是十分危险的。 二. 终止ABS工作的方法 终止ABS工作的方法： 1.切断ABS的电源，终止ABS工作。但是对带有EBD功能的系统也同时被终止。 2.ABS系统本身（程序）有终止ABS系统工作的功能。 3.只要一个轮速传感器不正常工作，就可以使ABS终止工作，而EBD有效工作。 （断一个前轮传感器即