第一章发动机的性能材料.ppt

热平衡中各项数值范围 在燃料的总热量中，仅有25％～40％的热量转变为有效功，其余60％～75％都损失掉了。其中，主要由废气带走（占总热量的25%-50%,废气涡轮增压是回收这部分热量的一种方式，其有效热效率最高），其次传给冷却液，在某些汽油机中不完全燃烧损失的热量所占比例也不小。 型式 qe qs qr qb ql 汽油机 25~30 12~27 30~50 0~45 3~10 柴油机 30~40 15~35 25~45 0~5 2~5 增压柴油机 35~45 10~25 25~40 0~5 2~5 有：w/Q=(k-1)/(k-n) Q：吸热为正，放热为负； W：压缩功为负，膨胀功为正； K=1.4 3、平均有效压力 平均有效压力 （MPa）是发动机单位气缸工作容积输出的有效功。它是衡量发动机动力性能的一个很重要的参数，它与有效功率之间的关系是： 4、转速n和活塞平均速度Cm 提高发动机转速，即增加单位时间的作功次数，从而使发动机体积小，重量轻和功率大。 转速n增加，活塞平均速度Cm也增加，n（r/min)与Cm（m/s)之间的关系为：S是活塞行程（m）。 Cm大：活塞组的热负荷和曲柄连杆机构的惯性力均增大，磨损加剧，寿命下降。 为了提高转速又不使C