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三、物理模型:“滑块—木板模型” 1.模型特点 上、下叠放两个物体,并且两物体在摩擦力的相互作用下发生相对滑动. 2.两种位移关系 滑块由滑板的一端运动到另一端的过程中,若滑块和滑板同向运动,位移之差等于板长;反向运动时,位移之和等于板长. 设板长为L,滑块位移为x1,滑板位移为x2 同向运动时:L=x1-x2 反向运动时:L=x1+x2 3.建模指导:审清题目巧解题 【典例6】 (2015·云南一检)如图所示,木板静止于水平地面上,在其最右端放一可视为质点的木块.已知木块的质量m=1 kg,木板的质量M=4 kg,长L=2.5 m,上表面光滑,下表面与地面之间的动摩擦因数μ=0.2.现用水平恒力F=20 N向右拉木板,g取10 m/s2,求: (1)木板加速度的大小; (2)要使木块能滑离木板,水平恒力F作用的最短时间; (3)如果其他条件不变,假设木板的上表面粗糙,其上表面与木块之间的动摩擦因数为μ1=0.3,欲使木板能从木块的下方抽出,对木板施加的拉力应满足什么条件? (4)若木板的长度、木块的质量、木板的上表面与木块之间的动摩擦因数、木板与地面间的动摩擦因数都不变,只将水平恒力增加为30 N,则木块滑离木板需要多长时间? 思路点拨 ①m不受摩擦力作用,M运动时,m相对地面静止 ②恒力F作用一段时间后撤去,然后木块减速运动至木块与木板脱离时,木板速度恰好为零 ③木块与木板间摩擦力为滑动摩擦力,且要使a木板>a木块 ④位移关系:x木板-x木块=L 答案 (1)2.5 m/s2 (2)1 s (3)大于25 N (4)2 s 【技巧点拨】 分析滑块——木板模型问题时应掌握的技巧 (1)分析题中滑块、木板的受力情况,求出各自的加速度. (2)画好运动草图,找出位移、速度、时间等物理量间的关系. (3)知道每一过程的末速度是下一过程的初速度. (4)两者发生相对滑动的条件:①摩擦力为滑动摩擦力.②二者加速度不相等. 【借题发挥】 动力分配原理 如图甲、乙所示的情景中,无论地面或斜面是否光滑,只要力F拉着物体m1、m2一起加速,总有F内=F,即动力的效果按与质量成正比的规律分配. 要点四 动力学中的图象问题 [突破指南] 1.分清图象的类别:即分清横、纵坐标所代表的物理量,明确其物理意义,掌握物理图象所反映的物理过程,会分析临界点. 2.注意图线中的一些特殊点所表示的物理意义:图线与横、纵坐标的交点,图线的转折点,两图线的交点等. 3.明确能从图象中获得哪些信息:把图象与具体的题意、情境结合起来,再结合斜率、特殊点、面积等的物理意义,确定从图象中反馈出来的有用信息.这些信息往往是解题的突破口或关键点. 4.解读图象的另一有效途径是根据图象模拟出相关的物理情境,把抽象的图象转化为具体形象的物理模型,物理模型能帮助建立清晰的物理情景,使问题由难化易、由繁化简. 【典例4】 (多选)2012年11月,“歼15”舰载机在“辽宁号”航空母舰上着舰成功,图甲为利用阻拦系统让舰载机在飞行甲板上快速停止的原理示意图.飞机着舰并成功钩住阻拦索后,飞机的动力系统立即关闭,阻拦系统通过阻拦索对飞机施加一作用力,使飞机在甲板上短距离滑行后停止.某次降落,以飞机着舰为计时零点,飞机在t=0.4 s时恰好钩住阻拦索中间位置,其着舰到停止的速度—时间图线如图乙所示.假如无阻拦索,飞机从着舰到停止需要的滑行距离约为1 000 m.已知航母始终静止,重力加速度的大小为g.则( ) 甲 乙 A.从着舰到停止,飞机在甲板上滑行的距离约为无阻拦索时的1/10 B.在0.4~2.5 s时间内,阻拦索的张力几乎不随时间变化 C.在滑行过程中,飞行员所承受的加速度大小会超过2.5g D.在0.4~2.5 s时间内,阻拦系统对飞机做功的功率几乎不变 【解题探究】 (1)在v-t图象中如何确定物体的位移? (2)0.4~2.5 s内飞机的加速度是否变化?阻拦索间的夹角如何变化? 提示 (1)可通过图线与t轴所夹的面积来求解. (2)在v-t中图线斜率不变,即加速度不变,阻拦索间的夹角变小. 答案 AC 【借题发挥】 求解图象问题的技巧 要点五 动力学中的临界极值问题 [突破指南] 1.当物体的运动从一种状态转变为另一种状态时必然有一个转折点,这个转折点所对应的状态叫做临界状态;在临界状态时必须满足的条件叫做临界条件.用变化的观点正确分析物体的受力情况、运动状态变化情况,同时抓住满足临界值的条件是求解此类问题的关键. 2.临界或极值条件的标志 A.当F2μmg时,A、B都相对地面静止 B.当F=μmg时,A的加速度为μg C.当F3μmg时,A相对B滑动 D.无论F为何值,B的加速度不会超过μg 答案 BCD 【借题发挥】 动力学中的典型临界条件 一、物理思想
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