当代中国的蓝色海洋战略.docVIP

当代中国的大国崛起之路与蓝色海洋战略 早在读初中的时候，语文课本中的《别了，不列颠尼亚》一文给我留下了非常深刻的印象，文末有这样一段话让我记忆犹新：“从1841年1月26日英国远征军第一次将米字旗插上海岛，至1997年7月1日五星红旗在香港升起，一共过去了一百五十六年五个月零四天。大英帝国从海上来，又从海上去。”那时的我还不甚理解从海上来，又从海上去这句话意味着什么。直到后来高中，大学时期接触到的史料越来越多，才逐渐认识到大国崛起的步伐往往是从海洋之路上兴起的，而要实现中华民族的伟大复兴，海洋之路也是我们必须发展的道路。 历史之鉴，大国崛起从海洋之路开始 在央视大国崛起系列片中详细讲述了，对于五百年来在人类现代化进程的大舞台上相继出现了九个世界性大国，它们是葡萄牙、西班牙、荷兰、英国、法国、德国、日本、俄罗斯和美国。大国兴衰更替的故事，留下了各具特色的发展道路和经验教训，启迪着今天，也影响着未来。最先征服世界的居然是伊比利亚半岛的两个小国，葡萄牙和西班牙。1498年5月，经过四年的生死考验，葡萄牙航海家达·伽马率领的船队抵达印度的卡利卡特港，这也正是七十年前郑和下西洋时，展示天国德威的地方。与郑和不同，葡萄牙人这次带来的不只是友好的问候，当印度人问他们到来的目的时，达·伽马很简练地回答说：“基督徒，香料”。这正是葡萄牙孜孜以求的目的经过近一个世纪的艰难探索，恩里克王子的愿望终于变成了现实，欧洲航海家几十年知识和勇气的积累开始转化为耀眼的财富。 大英帝国曾经号称日不落帝国。自1588年击败西班牙无敌舰队后，英国逐渐取代西班牙，成为海上新兴的霸权国家，开始不断扩张海外殖民地。之后，英国相继在英荷战争和七年战争中，打败最强劲的对手荷兰和法国，确立了海上霸权。1815年英国在拿破仑战争中的胜利，又进一步巩固了它在国际政治、军事强权地位，工业革命更让英国取得无可争辩的经济强权。维多利亚时代的大英帝国步入了鼎盛时期，当时全世界大约4~5亿人—也就是当时全球人口的约四分之一都是大英帝国的子民，其领土面积则有约3367万平方公里，是世界陆地总面积的四分之一，地球上的24个时区均有大英帝国的领土。英国霸权领导下的国际秩序被称为“不列颠治下的和平”。英国出版的大英帝国全球地图，通常用红色把帝国的领土标出，可以清晰地了解到这个庞大的帝国在全球的影响力。 大国兴衰的历史证明，在海洋贸易日渐兴盛的世界里，谁掌握了海权谁就掌握了国家富强的道路。最开始的航海大发现主要是想通过开辟航运路线打通亚洲和欧洲的连接。陆地上的丝绸之路经过战乱繁多的中东地区，贸易往来经常中断。但是航海大发现除了开辟了新航道之外，更拉近了世界各地区人民的距离，使地球真正的成为了一个整体。从此海上航运日益兴盛，给开辟航路的国家源源不断的带来黄金、香料、资源甚至人力。在今天的世界地理版图上，这种航海大发现所遗留下来的痕迹仍含清晰可见。葡萄牙语区除了传统的葡萄牙地区外，还在非洲的莫桑比克、安哥拉、几内亚比绍、赤道几内亚、佛得角，南美洲的巴西，亚洲的东帝汶等国家广泛使用。西班牙语是拉丁美洲第一语言。北美三国（美国、加拿大和墨西哥）中有墨西哥以西班牙语为官方语言，西班牙语在新墨西哥州具有事实上的官方语言地位。中美洲除伯利兹外的所有国家都以西班牙语为官方语言。南美除巴西、圭亚那和苏里南外的所有国家都以西班牙语为官方语言。而英语更是已经成为全球通用的国际语言，在联合国，国际贸易组织等全球性组织和协会中广泛运用。由此我们可以得到一个显而易见的结论，海洋之路是大国崛起必须要走的道路，中国要实现国家腾飞和民族崛起，只依靠陆地的发展是远远不够的，重视海权，拓展海洋道路迫在眉睫。 从历史上说中国是一个并不重视海权的国家，我们的黄河文明发源于内陆，具有发达的农耕文明体系，稳固的封建社会制度延续了几千年。自从明朝时期郑和下西洋之后，近代中国再也没有类似强有力的海外拓展运动。到了清朝时期甚至闭关锁国，主动切断了与世界交流的机会。因此对于海洋的利用和重视是显然不够的。中国是一个海洋大国，拥有约1.8万公里的海岸线和6500多个500平方米以上的大小岛屿，我国还拥有面积约300万平方公里的管辖海域，约占中国陆地面积的1／3。海权紧密地联系着我国的经济、政治和安全。 在经济方面，海洋是国家经济利益的重要战略空间。随着工业化的发展，地球的陆地资源不断被消耗，因此海洋资源显得特别重要。一个拥有丰富海洋资源，对海上通道有控制权的国家，其经济发展潜力和势头强劲。中国也不例外，海洋在我国的经济发展地位上升。2010年我国海洋产业总产值达到GDP 5%以上，海洋经济将成为国民经济新的增长点。海洋还是我国对外贸易特别是石油等重要战略资源进口的主要通道。我国对外贸易和石油进口90%以上依赖海上运输。不论是传统的渔业资源，还是现代工业日