小净距空间交叉隧道施工技术及安全性研究.docVIP

小净距空间交叉隧道施工技术及安全性研究 第1章 项目研究概况 1.1 研究目的及意义 小净距空间交叉隧道的施工属于复杂隧道形式的近接施工。施工过程中，由于新建隧道围岩已受既有隧道开挖、爆破、运营等因素的影响，其初始应力场往往是经过多次扰动，新建隧道的施工会使围岩从原来多次演变应力场的基础上再进行多次演变，使得新建隧道受力复杂、既有隧道结构受力变异，从而增大新建隧道施工的难度，并引发既有隧道结构安全性问题，如果不采取专门对策，则新建建筑物的施工将会对既有侧产生不利影响，如隧道围岩结构体系承载能力下降、甚至破坏；变形过大以致于侵入净空等。特别是新建隧道爆破施工，可能引起的既有隧道结构振动将降低结构的安全性，造成既有隧道结构的劣损，降低使用寿命，危机行车安全，如日本的荻津隧道、初狩隧道以及国内的西康线响水沟隧道、流潭隧道等均出现过既有隧道衬砌开裂、剥落从而等危及行车安全等现象。隧道建成后，小净距交叉隧道结构型式及力学关系的复杂性，使得隧道在列车荷载的作用下或者受到偶然地震荷载作用时的力学特性也较常规隧道有较大差异，其在运营过程中的安全稳定性也是需要重视的。 如何控制隧道交叉段围岩的大变形以及破坏，以确保隧道施工的安全进行和正常运营，对我国公路和铁路隧道的建设具有非常重要的指导作用，显得非常必要和紧迫。早期的隧道建设，对平行隧道的研究较多，取得了很多的成果。但是，空间交叉隧道在国内外的研究