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上海振华港口机械股份有限公司科技与制度创新 上海振华港口机械股份有限公司科技与制度创新 （一） 案例内容 摘要：2008年，上海振华港，机械(集团)股份有限公司成功研发了世界最大、具有自主知识产权的7500吨全回转浮吊，它是世界上起重量最大的全回转浮吊。它的创新之处在于：(1)创新设计了超大直径无平衡梁四排全滚轮的全回转支撑装置，采用四条环形轨道支撑旋转上部达万吨的重量，实现了万吨重量载荷的均匀分布。(2)自创大直径回转支撑平面和回转大针销轮加工工艺。 (3)创新采用分体锻造与装配的技术，解决了吊重3750吨、自重超过100吨吊钩国内无法直接锻造的难题。(4)起重机臂架采用了高强度钢焊接的桁架结构，攻克高强钢的焊接工艺技术，通过对焊接变形以及质量控制的研究，控制起重臂的自重变形和焊接变形。(5)创新研制浮吊定位关键设备智能型恒张力大型锚绞车，可容直径?6毫米钢绳2200米。另外，该公司在技术创新机制和人才培养体制方面也颇有创新之处。 上海振华港口机械(集团)股份有限公司(ZPMC)成立于1992年，是国有控权、AB股上市公司，主打产品是大型集装箱机械，在散货机械、海上重型装备、大型钢构钢梁和港机备件等方面也有所建树。到2008年，其产品已进入71个国家和地区(包括中国的台湾和香港)，覆盖世界主要集装箱码头，占据世界集装箱机械市场70％以上的份额。公司的订单连续7年居同行榜首，ZPMC品牌已成为该行业的世界知名品牌。 7500吨全回转浮吊的创新案例 2008年，上海振华港口机械(集团)股份有限公司(以下简称振华港机公司)成功研发了世界最大、具有自主知识产权的7500吨全回转浮吊，它是世界』：起重量最人的全回转浮 吊。该项目的实施，提高了上海乃至全国的海洋重型装备制造能力，并向世界海洋重型装备市场介绍了上海振华港口机械 (集团)股份有限公司(ZPMC)。新的汀单接踵不断，形成厂公司继集装箱起重机之后又一新的强大的经济增长点。 1．7500吨全回转浮吊项目提出的背景 21世纪是海洋资源开发的新世纪，世界各国把开发海洋、发展海洋经济和海洋产业作为国家发展的战略目标，资源开发向海洋、尤其是深海进军成为新趋势。随着国际石油价格攀升和石油需求增长，国际海油市场对海洋工程的需求量不断增加，各大石油公司纷纷投人巨资建造和购买先进海油生产设备，开采海洋石油。国际海洋项目设备市场需求急剧增大。然而，国际海洋工程设备市场主要由日本、韩国、新加坡等国家掌控，我国的技术能力还十分薄弱。大型全回转浮吊是典型的大型海洋工程重型装备，是海上油气田开发、海洋铺管、港口工程、桥梁工程、救捞工程以及大型海上军事装备工程等海事工程不可缺少的工具，直接关系到一个国家对海洋资源和事务的驾驭能力。而我国的起重船不到100艘，起重量超过2000吨町称为重型全回转起重船的仅有2艘。国际海事工程与国内建设的需要，都为海上大型浮吊提供了很大的市场空间，亟须我国掌握大型浮吊的自主设计和建造技术。大型浮吊的自主设计和建造技术成为当今重要课题。 2．7500吨全回转浮吊项目的创新过程 项目的总体思路是以7500吨全回转浮吊研制依赖的关键核心技术为切人点，依托振华港机公司强大的研发能力，攻克多个重点共性及关键技术，以自主创新和集成创新为主，研究与建造世界最大、具备360度承载回转、能在无限航区行驶的7500吨全回转浮吊，开拓海洋重工装备新市场，增强我国的海洋装备研制能力。 7500吨全回转浮吊项目研发完成5个方面的创新： (1)创新设计了超大直径无平衡梁四排全滚轮的全回转支撑装置，采用四条环形轨道支撑旋转上部达万吨的重量，实现了万吨重量载荷的均匀分布。如何实现整个起重机的上部回转部分并可带载进行旋转，是该项目成败的关键。当时有两种设计方案可供选择：第一种方案是根据已有的900吨浮吊采用的双排回转支撑滚轮，并加有近千吨的配重。但是采用这一方案将出现两个问题：一是滚轮的轮压远超出许用值，二是增加的配重要达2000多吨。第二种方案是国外制造厂采用的平衡梁支撑结构形式，该方法是四个角上分别安装有4—8只滚轮和平衡梁台车组成的结构。由于海上的风浪大，而平衡梁的关节多、重心高，采用该结构浮吊作业非常不稳，摇摆严重，影响作业的效率和有效的作业时间。经过振华港机公司多次反复研究和论证，最终确定采用将两种方案的优点相结合的方法，圆筒体的直径约为35米，上面支撑采用4排滚轮，以降低轮压，用696只直径为500毫米的滚轮作为回转支撑，使用耐压橡胶块和对4排轨道精确加工使其尽可能地均压。而防止顷覆的反滚轮采用了带平衡梁的4轮台车。 (2)自创大直径回转支撑平面和回转大针销轮加工工艺。利用项目设备自身和其他特制设备，研制直径35米大尺寸回转支撑平台平面加工设备和以旋转上支承结构中心为基准的专用工装