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潜水作业支持船舶选用要求概述 潜水作业支持船舶选用要求概述 随着海洋石油工业的发展，潜水作业越来越多地被用于这一领域。潜水作业依赖于船舶作为潜水支持平台，不同的潜水方式，以及在不同的海区，对船舶有着不同的要求。船舶可能是油田供给船、起重驳船、动力定位船或四点锚泊船等，因此在什么样的海区，什么样的潜水方式，选用什么样的船舶才能满足潜水作业要求，应具体情况具体分析。为确保潜水作业能安全和顺利进行，我们应该对其特性进行评估。 很多国家对于近海潜水作业的管理并没有具体的规章制度，这种情况下就应当推广好的惯例，这些惯例应综合业主要求、船级社规范，潜水承包商安全管理体系以及国际潜水组织指导规范等。 本文在研究国际潜水支持船舶规范，结合我们多年来近海潜水支持船舶选用经验的基础上，总结了潜水支持船选用的要求。 一、船舶选用主要考虑的因素 船舶选用主要考虑的因素包括以下几个方面： 1．从事的工程任务的类型和性质，包括海上设施的建造、检查、维修或检测等，不同性质的任务，考虑到的甲板空间、起重机能力、作业场所通道等也不同。 2．潜水作业深度。 3．潜水作业持续时间，作业时间不同，所需准备的食品、燃料、淡水、潜水用气也不同。 4．环境条件，潜水支持船舶必需具备在一定环境条件下开展工作的能力，这些条件包括风力、海浪、水流、海水和空气的温度、雾、冰等。 5．适宜的住宿餐饮设施支持潜水作业的开展。 二、船舶总体安全要求 1.一般安全要求 船舶的安全标准由多个机构颁布，如船级社，IMO等，而这些标准实际上从属于国际公认的标准，如《国际安全管理规则》和《国际海上人命安全公约》等，因此针对潜水支持船来说，没有必要采用更高的审核标准。但是，为了保证船舶符合国际标准，建议只有经国际船级社协会批准的船级社认可的船舶才能用作“候选船舶”。 依照船级社规范，每艘船舶都有乘客人数的限额，并且要为每位乘客提供相应的应急装备。甲板的负荷和稳性计算一般要经船级社正式批准。动力系统配置的改变也必须由船级社批准。未经船级社认可的船舶，应按船级社的规范和强制规定对其进行独立审核。船舶的审核也可参照IMCAM149《常规海事检查文件》进行。 船上的所有人员尤其是关键岗位人员必须具备相应资格和相关经历，如船长、轮机长以及DP操作员。这些关键岗位人员应该在潜水作业实际开始之前，参与项目风险评估。所有已识别的风险都应该被消除或降低，或作为剩余风险在现场以适当的程序进行控制。 船舶必须配备快速救生艇和适任的船员或与其相当的能够通过动臂起重机/回旋吊架装置等适当方式布放和回收的小艇。这些救生艇必须装备良好并处于随时可用状态。 2.工作许可证制度 船舶进行的所有工作应具有PTW制度，应该清晰的确定船舶上负责签发和结束PTW的批准人。PTW应包括潜水作业和与之相匹配的“潜水需求的许可”方案，该方案应包括适用的推进器锁定程序。应建立一套文件，以确保船舶的PTW系统与业主的PTW系统可恰当地衔接。 3.标准作业程序 船舶应始终配备整套的标准作业程序，该套程序至少应能清晰地阐明以下内容： （1）包含安全管理体系的船舶管理体系 （2）安全计划 （3）系泊/锚泊程序/DP程序 （4）应急和意外事件处理程序 （5）近期完成的常规海事检测文件 （6）意外事件报告程序和危害观察报告体系 4.项目具体安全要求 应当讨论、制定现场特定的安全计划，制定计划时应与船舶操作员相互协商且双方认可，应制定一系列的协定，包括以下内容：动员计划、船舶故障通知程序、信号和外部通知、潜水站和观察人员之间的通讯联系、观察人员的职责、与船员同时进行的交叉作业、应急和撤离程序、船舶供给服务的利用、船舶/潜水承包商管理体系与业主相应的特定作业区的管理体系之间的衔接文件、应急演习的类型和频率。 三、甲板工作区域 选择适当的船舶用于潜水作业时，还应考虑下列诸多具体因素： 1.甲板区域 甲板面积必须足够安全地安装和布置所有的设备。甲板布置图的设计应特别考虑正常和紧急情况下的人员通道。布置图应考虑潜水控制站和潜水减压架或潜水钟的位置关系，对于水面供气式潜水作业来说，还要考虑潜水员布放地点到甲板减压舱的区域。此外，根据作业范围的要求，临近潜水员吊笼或潜钟的地方应提供适当空旷的工作区域。如果项目计划中包括使用人员吊笼进行人员撤离的回收方法，那么，这一区域还要用于甲板上通过人员吊笼进行人员的撤离。 2.干舷/稳性 选择船舶时，应考虑船舶干舷。如甲板经常遭海水冲刷，即使在中等海况下，应考虑该船舶不适于潜水作业。 还应根据可能预见的天气状况，考虑船舶的整体大小和稳定性，比如要考虑到在摇晃的甲板上作业，施放和回收潜钟和潜水减压架时，可造成潜水员和甲板上人员受伤。 应要求操作人员检查船舶的稳定性，包括潜水作业的所有设备。 建议干舷至少应为1.5米左右。船舶应配置合理