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烟台港一、集团概况：1、港口概况：【港口位置】 烟台港位于山东半岛北侧，扼守渤海湾口，隔海与辽东半岛相望，与日本、韩国一衣带水，位于东北亚国际经济圈的核心地带，是中国沿海南北大通道（同江至三亚）的重要枢纽和贯通日韩至欧洲新欧亚大陆桥的重要节点。【集团简介】 1861年开埠的烟台港，目前是中国环渤海港口群主枢纽港，是中国沿海25个重要港口之一。集团有限公司为综合性大型企业，现有职工10000余人，下设20余个分公司、全资控股子公司，承担货物装卸运输、仓储配送、加工分拨、中转换装和船舶代理、外轮理货、港务工程、机械制修等港口业务。2009年，烟台港完成货物吞吐量1.23亿吨，集装箱140.1万标箱。烟台港资产总额近百亿元。 烟台港有芝罘湾港区、西港区、龙口港区、蓬莱港区四大港区，共有各类泊位76个，万吨级以上深水泊位37个，泊位最大水深—20米。码头岸线总长14000余米，货场总面积277万平方米，仓库总面积14.6万平方米，铁路专用线26公里，船舶34艘，港口作业机械800余台套。主航道水深—17米，底宽180米，15万吨级船舶乘潮可自由进出港口。 改革开放以来，尤其是集团公司成立后，烟台港不断完善经营机制，积极推进经济增长方式的转变，增强港口竞争能力，提高经济效益，实现跨越式发展。先后获得全国企业管理优秀奖、国家质量管理奖、全国用户满意企业、全国质量效益型企业、“爆发式”港口、中国最具竞争力十大港口等荣誉称号。【方针目标】 烟台港发展的指导思想是：改革创新，负重奋进，励精图治，跨越发展。战略方针是：抓住发展机遇，创新发展理念，充分利用现有资源，有效整合社会资源，实施特色化、个性化、一体化、专业化、标准化经营，制定科学、合理、可操作的企业发展总体规划与分阶段目标，发展壮大港埠业，招商培育临港业，做大做强物流业，积极搭建港口贸易平台，努力提高经济效益，构筑以港埠业为中心，港、工、贸、物流协调发展的良好格局。【芝罘湾港区】 烟台港现有的核心港区，以集装箱、客货滚装运输和矿石、煤炭、粮食、化肥、钢材等散杂货作业为主，共有泊位48个，万吨以上深水泊位25个，最大水深—20米，码头岸线长度8300米。芝罘湾港区与烟台出口加工区A区一墙之隔。针对烟台出口加工区成为全国首批拓展保税物流功能试点区的发展机遇，烟台港正与烟台出口加工区、烟台海关一起加快区港一体化建设，实施芝罘湾港区与烟台出口加工区A区的联动发展，在积极拓展国际中转、国际采购、分拨配送和国际转口贸易等功能业务的基础上，最终将芝罘湾港区发展成为现代化的自由贸易港区。【西港区】 烟台港规划的核心港区，地处烟台开发区大季家东北海域，规划港区水域面积约500平方公里，陆域面积约50平方公里（其中港口作业区面积24平方公里，临港工业区26平方公里），码头岸线总长19000米，码头前沿最大水深—28米。港口作业区规划为五大部分：石油作业区、液体化工作业区、大宗散货作业区、通用散货作业区和集装箱作业区，将建成5至30万吨级泊位65个，最终实现港口吞吐能力2亿吨和1500万标准箱。【龙口港区】 烟台港现有的重要港区，位于山东半岛北部、龙口市西部，始建于1914年，1984年12月获准一类对外开放。以服务于区域临港工业的散杂货、液体散货和集装箱作业为主，拥有生产泊位27个，码头岸线6000余米。资产总额36亿。【蓬莱港区】 位于蓬莱市，于1995年12月正式验收投产。以通用散货和客货滚装作业为主，拥有生产泊位7个，万吨级以上泊位2个，码头岸线长度1400米。【港口经济】 烟台港腹地经济发达，尤其是外向型经济发展迅速，公路、铁路运输便利，港口疏运条件优越。烟台港对外已与世界100多个国家和地区的150多个港口直接通航。近年，烟台港集装箱运输业务发展迅速，现已开通10余条国际集装箱班轮航线,可承接、中转世界各地适箱货物，尤其是中韩国际旅客运量和集装箱运量增长迅速，已开辟内贸航线18条。烟台至大连旅客运输、汽车轮渡是国内沿海最繁忙的航线之一。近年又相继进行了新客运站、三里桥汽车轮渡码头建设，适应了国家南北大通道运输的需求。 2005年，烟台港加快了芝罘湾内港口整合进度，已完成了烟台国际海运公司港务公司和山东渤海轮渡烟台客运公司的接管工作，分别于2005年底和2006年5月完成了蓬莱港和龙口港的重组整合。2005年，烟台港集团（不含龙口港）完成货物吞吐量4506万吨，较上年增长47.7%；完成集装箱吞吐量60.2万标箱，较上年增长106.7%；完成旅客运量365万人次，较上年增长21.6%。货物吞吐量、集装箱运量与旅客运量均创烟台港历史最好成绩。龙口港区在2004年实现港口吞吐量超千万吨历史性突破的基础上，2005年又跨上了1600万吨的新台