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* 第一章 汽车动力性 第五节 汽车的功率平衡 ?本节主要介绍汽车行驶过程中消耗的发动机功率、 功率平衡和后备功率等。 ?本节内容对分析汽车的燃油经济性有重要作用。 * 第五节 汽车的功率平衡 ?汽车行驶过程中，发动机发出的功率始终等于机械传动损失功率与全部运动阻力所消耗的功率。 * 800 3300 5700 6200 62 70 96 90 ig1 2.13 ua1 7 29 50 55 ig2 1.46 ua2 10 43 73 80 ig3 1.02 ua3 15 61 105 115 ig4 0.73 ua4 21 85 147 160 ig5 0.57 ua5 26 99 188 205 ig6 0.39 ua6 39 159 276 300 例：已知奥迪A4轿车发动机及6个挡传动比的数据（如下表所示）， i0 6.333， r 0.317m，由 可以对应计算出 各 挡的ua，即可画出 曲线。 第五节 汽车的功率平衡 一、功率平衡图 ? 及 间的关系图。 * * ?后备功率用于加速和爬坡。 二、后备功率 ?发动机功率与滚动阻力和空气阻力消耗的发动机功率的差值是后备功率。 第五节 汽车的功率平衡 * 行驶中消耗的发动机功率 发动机能提供的功率 后备功率 第五节 汽车的功率平衡 思考：后备功率与所使用的挡位是否有关？ * 第五节 汽车的功率平衡 汽车的后备功率曲线 * 下一节 第五节 汽车的功率平衡 本节内容结束 * *
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