路基填筑施工专项方案解析.doc

目 录 1编制依据、范围 1 1.1编制依据 1 1.2编制范围 1 2工程概况 1 2.1工程概况 1 2.2主要技术标准 1 2.3主要工程内容及数量 2 2.4工程特点及重难点 2 3工程所在地自然地理特征 2 4施工组织安排 3 4.1建设总体目标 3 4.2施工组织安排 4 4.3施工内业资料 4 5临时工程 6 5.1施工队伍驻地 6 5.2施工便道 6 5.3级配碎石拌和站 6 6施工工艺、方法 6 6.1施工准备 6 6.2原地面处理 7 6.3一般地基换填处理 8 6.4路基填筑施工 10 6.5过渡段施工 14 6.6基床表层填筑 21 6.7路基沉降与位移观测点设置 25 6.8沉降变形观测 26 7安全施工应急救援预案 30 7.1项目部救援预案制定、修订的管理机构和指挥机构 31 7.2应急救援组织机构、人员及职责分工 31 7.3应急事故处理流程 32 7.4触电事故预防措施及应急措施 33 7.5 机械伤害事故预防措施及应急措施 35 7.6中毒预防措施及中毒应急措施 36 7.7施工现场火灾事故预防措施及应急措施 37 8环保、水保、文物保护措施 39 8.1施工环保、水保、文物保护目标 39 8.2施工环保、水保、文物保护管理体系 39 8.3水土保持措施 40 8.4文物保护措施 40 路基填筑施工专项方案 1编制依据、范围 1.1编制依据 （1）《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）； （2）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）； （3）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010/J1147-2011）； （4）《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB10302-2009）； （5）《铁路工程地基处理技术规程》（TB10106-2010）； （6）新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段CGZQSG3标实施性施工组织设计; （7）成贵铁路有限责任公司发布的新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段站前工程施工总价承包招标文件、补疑及答疑、施工合同、《标准化建设方案》。 （8）新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段站前工程施工设计图纸、工程量清单。 （9）路基填筑各项工艺性试验方案、总结。 （10）我项目部现场踏勘调查核对资料。 1.2编制范围 新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段CGZQSG-3标段三分部DK84+663.25～D2K101+805段内共39段区间路基工，设计路基全长6.626km。 2工程概况 2.1工程概况 新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段CGZQSG-3标段三分部DK84+663.25～D2K101+805段内共39段区间路基工程，设计路基全长6.626km。线路起点位于泥溪镇三台村、终点位于古柏乡古柏村，途径三台村、龙头村、阳坪村、张坝村、永光村、新泥村、万民村、民治村、堰坝村、古柏村，路基多数处于高山上，多为旱地、林地，部分为水田。路基填筑施工项目有挖除换填、基床本体填筑、基床底层填筑、基床表层填筑、过渡段填筑等工程。 2.2主要技术标准 序号 主要技术标准 1 铁路等级 客运专线 2 正线数目 双线 3 设计行车速度 250km/h 4 正线线间距 4.6m 5 最大坡度 一般地段20‰，困难地段25‰，个别地段30‰。 6 最小曲线半径 一般地段4000m，个别地段3500m，枢纽加减速地段合理选定。 7 牵引种类 电力 8 到发线有效长度 650m 9 列车运行控制方式 自动控制 10 行车指挥方式 综合调度集中 2.3主要工程内容及数量 序号 工程量种类 工程数量 备注 1 区间基床本体AB组填料（m3） 55195 2 区间基床底层AB组填料（m3） 147365 3 站场价购本体填料（m3） 297733 4 站场基床底层本体AB组填料（m3） 94725 5 基床表层级配碎石（m3） 46377 6 过渡段级配碎石（m3） 66952.3 2.4工程特点及重难点 1）本管段内路基多数位于高山上，路基施工时施工便道修建困难。 2）短路基所占比例大，路涵过渡段、路桥过渡段、半挖半填过渡段多。 3）路基经过水田、水塘处换填工程量大。 4）路基通过区域房屋拆迁工程量大，电线及通信线路改迁数量大。 3工程所在地自然地理特征 DK84+663.25～D2K101+805段内39段路基位于宜宾市宜宾县泥溪镇、古柏乡境内，该段地表水缺乏，地下水有：第四系孔隙潜水、基岩裂隙水。第四系孔隙水主要赋存于第四系松散土层中，主要受大气降水补给，向低洼处排泄。基岩裂隙水主要分布于基岩及风化层裂隙中，受孔隙水及大气降水补给，向低洼处排泄，段内水位0～9.6米，地下水发育，且水位随季节