阻尼振动、受迫振动技巧.pptVIP

1.在张紧的水平绳上挂7个单摆，先让D摆振动起来，其余各摆也随之振动，已知A、D、G三摆的摆长相同，则下列判断正确的是 　A.7个单摆的固有频率都相同 　B.稳定后7个单摆的振动频率都相同 　C.除D摆外，A、G摆的振幅最大 　D.除D摆外，C、E摆的振幅最大 A B C D E F G 2.下列哪些实例中要应用共振?哪些实例中要防止共振? 　　A.跳水运动员从跳板后端走向前端的过程中 　　B.跳水运动员做起跳动作的“颠板”过程 　　C.轮船在风浪中行驶时 　　D.制作小提琴的音箱时 应用共振的有：BD；防止共振的有：AC 3.如图所示为单摆做受迫振动时的共振曲线，从图可知该单摆振动的固有频率为?? ?????????? Hz，在驱动力的频率由0.4Hz增大加0.6Hz的过程中，单摆振动的振幅变化情况是___________ ,其摆长是_______. (g=10m/s2) ? 先增大后减小 0.5 0.5 1m 5、A、B两个弹簧振子，A的固有频率为f，B的固有频率为4f，若它们均在频率为3f的驱动力作用下做受迫振动，则（ ）A、振子A的振幅较大，振动频率为fB、振子B的振幅较大，振动频率为3fC、振子A的振幅较大，振动频率为3fD、振子B的振幅较大，振动频率为f 4、下列说法中正确的是（ ）A、某物体做自由振动时，其振动频率与振幅无关B、某物体做受迫振动时，其振动频率与固有频率无关C、某物体发生共振时的频率就是其自由振动的频率D、某物体发生共振时的振动就是无阻尼振动 ABC B 6.支持火车车厢的弹簧的固有频率为2Hz，行驶在每节铁轨长10米的铁路上，则当运行速度为_______m/s时，车厢振动最剧烈。 20 火车的车轮与每根铁轨的接头处碰撞一次就会发生一次振动，所以车轮与每根铁轨的接头处碰撞的周期与支持车厢的弹簧固有周期相等时会发生共振，此时列车的车厢振动最厉害。 7、汽车的车身是装在弹簧上的，如果这个系统的固有周期是0.5s，汽车在一条起伏不平的路上行驶，路上各凸起处大约都是相隔8m，汽车以多大速度行驶时，车身上下颠簸得最剧烈？ 16m/s 8、如图所示是一个单摆的共振曲线，求： （1）单摆的摆长L（g取9.8m/s2） （2）若摆长减小，共振曲线的峰将怎样移动？为什么？ 9. 如图所示，是用来测量各种发动机转速的转速计原理图。在同一铁支架NM上焊有固有频率依次为80Hz、60Hz、40Hz、20Hz的四个钢片a、b、c、d。将M端与正在转动的电动机接触，发现b钢片振幅最大，则电动机转速为_________r/min，a、b、c、d此时振动频率为___________。 3600 60Hz 阻尼振动 受迫振动 阻尼振动、自由振动 阻尼振动：振动系统受到阻力作用造成能量损失而使振幅减小的振动，有时又称为“减幅振动”。 说明：阻尼振动中，振动系统由于受到阻力作用（这种作用为阻尼），消耗系统能量做功，而使振动的能量不断地减少，振动物体的振幅也逐渐减小，这种振动不是简谐运动。 自由振动：系统不受外力作用，也不受任何阻力，只在自身回复力作用下的振动，称为自由振动，又叫无阻尼振动。 注意：自由振动的条件是“不受外力，且不受阻力”。自由振动中，振动一旦被激起就不再需要外部激励。系统的频率是固定的，是由系统本身确定。这个频率就是“固有频率”。系统振动的周期就是“固有周期”。 “固有频率”、“固有周期”是振动系统的特征物理量。 怎样才能使受阻力的振动的物体的振幅不变，而一直振动下去呢？ 在实际振动中，为了不因阻尼的存在而使振动停止，我们通常给系统加一个周期性的外力，来补偿系统的能量损失，使系统持续的振动下去。 这种周期性的外力叫驱动力 系统在外界驱动力作用下的振动叫受迫振动 受迫振动 受迫振动 实验表明： 物体在外力驱动下振动时，振动稳定后的频率等于外力驱动的频率，跟物体的固有频率没有关系。 注意 受迫振动与自由振动的区别：受迫振动是在驱动力的作用下产生的，而自由振动是在回复力的作用下产生的。受迫振动的周期等于驱动力的周期，自由振动的周期等于固有周期。 自然界中受迫振动的例子 手机的振动 音箱纸盒的振动 洗衣机脱水甩干时机身的振动 跳水运动员在跳板上行走时跳板所发生的振动 机器工作时机器底座所发生的振动 共振 实验表明： 受迫振动的频率与物体的固有频率无关，但是如果驱动力的频率接近或等于物体的固有频率时，振动物体的振幅将达到最大. 因此：受迫振动的振幅A跟驱动力的频率f’和振动物体的固有频率之间的关系有关，它们之间的这种关系可用图象来表示：这个图象叫共振曲线（如右图）. 由共振曲线