异步电动机的节能方法重点分析.docVIP

论文题目：异步电动机的节能方法分析 摘要：当今，节能行动进行得如火如荼，工农业生产中大量使用异步电动机，针对异步电动机的特点、结构、以及新技术的应用，本文从提高电动机的利用率，降低电能的损耗方面分析异步电动机的节能方法和原理。 关键词：异步电动机 节能方法 论文内容： 电动机的应用在我们生活中已成为必需，电动机的用电总量也越来越多，约占我国用电总量的70%以上，其中中小型异步电动机的用电量约占总用电量的30%，而电动机的损耗约占额定输出功率的6.5%~23%，如何减少这一部分损耗是攻克电动机节能的主要课题。下面就异步电动机的几种节能方法及原理做些浅要的分析。 一）适当选择电动机的容量 用电设备选择不当，造成“大马拉小车”或“小马拉大车”的现象，无疑会造成对电能的浪费。比如某水泵的实际功率只有12KW，若采用JQ2—72—4型电动机，其功率为30KW，则其负荷率仅为40%，明显是“大马拉小车”了；若改用JQ2—61—4，13KW的电动机，则大大减少了浮装容量，功率因数、负载率均得到了提高，功率损耗减少节省了电能。实用中若负载率经常低于60%的电动机，应改用适当的小容量的电动机。 二）采用Y/△自动转换装置 很多设备的负载不均衡，且运行时负载功率较大，重载时负载率达到70%以上，如车床、冲床、皮带运输机等，因其重载时输出功率大，故而不能象上面将大电动机改换成小容量电动机。然而这些设备上的电动机轻载时间长，其轻载时负载率也只有10%~40%，为了解决轻载时对电能的浪费现象，在不更换电动机的前提下，我们可以采用Y/△自动转换装置以达到节电的目的。 因为三相交流电网中，负载的不同接法所获取的电压是不同的，因而从电网中吸取的能量也就不同。 当电动机做Y形接法时，流过电动机绕组的电流IY为： IY = 当电动机做△形接法时，流过电动机绕组的电流I△为： I△ = 从上两式不难看出，当电网的电压不变时，电动机做△形接法和Y形接法时的电流之比为 I△：IY=3：1。也就是电动机Y形接法与△形接法相比，前者的线电流只有后者的1/3，因而Y形接法可使电动机的铜损、铁损降低，电动机效率提高。 因为Y形接法时电动机绕组电压较低，在同样负载下，Y形接法时的转子电流比△形接法时大，而转子电流受额定值的限制不能过大，这就限制了Y形接法时不能带较大的负载，需要在负荷较大时自动切换到△形接法。电动机由△形接法改为Y形接法后，其极限容许负载率大致为铭牌容量38—45％左右，在不同负载率 β情况下Y形接法与△形接法的电动机效率比YY／Y△见表1。 负载率β 0.1 0.15 0.20 0.25 0.30 0.35 0.4 0.45 0.5 YY／Y△ 1.27 1.14 1.10 1.06 1.04 1.02 1.01 1.005 1 表1 由表可知，在负载率 β为0.5时Y形接法与△形接法电动机的效率相等，所以在负载率0.5以上时，将△形接法转换为Y形接法没获多大经济效果，只有在 β∠0.3时效果才明显。 Y/△自动转换装置是在一定程度上使电动机运行状态处于最佳状态（或范围）以达到节约电能的节电装置。该装置设计为当β∠0.45时，通过取样电路把反馈的电流信号放大送入控制电路，并通过控制电路执行把绕组由△形接法转为Y形接法，当负载率 β0.45时，该装置又将绕组由Y形接法转换成△形接法。从而达到了节能的目的。 三）开口槽异步电动机采用磁性槽楔可实现节能 中、小型排灌水泵用异步电动机大多采用开口槽异步电动机，由于电动机定子槽采用开口槽，因此整个圆周内气隙磁阻不相同，出现齿部磁阻小，槽部磁阻大。由于齿部磁阻小，磁通密度大，槽部磁阻大，磁通密度小，这样在定子与转子之间的气隙磁场产生了畸变。通过傅里叶级数分解可得到基波分量和谐波分量，谐波分量在转子中造成了附加铁损耗和附加铜损耗。此谐波产生的铁损耗一般占电动机整个铁损耗的30%左右，为了降低这一部分损耗电动机可采用磁性槽楔。 所谓磁性槽楔是能够导磁的槽楔。普通槽楔是不导磁的，如常见的竹楔，用环氧玻璃丝布层压板制作的槽楔。在制造槽楔的材料中加入导磁的材料（如钢丝、薄钢板、铁粉等导磁金属材料），均能构成磁性槽楔。磁性槽楔主要降低异步电动机中的空载铁损耗，空载附加铁损耗是由齿槽效应在电机内引起的谐波磁通而在定子、转子铁芯中产生的。定子、转子在铁心内感生的高频附加铁损耗称为脉振损耗。另外，定子、转子齿部时而对正、时而错开，齿面齿簇磁通发生变动，可在齿面线层感生涡流，产生表面损耗。脉振损耗和表面损耗合称高频附加损耗，它们占电机杂散损耗的70～90，另外的10～30称为负载附加损耗，是由漏磁通产生的。磁性槽楔普通槽楔6%，因中、小型异步电动机的铁芯损耗约占其额定容量的1.32%～3%，所以中小型异步电动机采用磁性槽楔后