设计培训-停车位-世联-深圳写字楼物业停车位调研.pptVIP

本报告是严格保密的。 本报告是严格保密的。 本报告是严格保密的。 写字间物业停车位调查 汽车市场 现状写字楼及其他物业停车场建设情况 办公物业停车位经营情况 政府对办公物业的态度 办公物业停车场调研总结 深圳停车场市场研究 城市规划滞后和机动车的快速增长凸显停车场数量的不足 停车场供应方式加深停车场供求矛盾 《深圳市城市规划标准与规则》自1990年试行，当时规划的小区车位比是10：1，1997年修订为2：1，2003年，重新订正为平均超过1户1车位。 目前深圳市共有经营性停车场1888个，停车面积65.7万平方米，停车位数22.96万个。而深圳市目前在册的汽车就将近60万辆，外地牌照车10万辆，停车场非常稀缺。车位汽车比为1：3。 按照国际上通行的标准，一辆汽车要有1.4个停车位，总停车位需要近100万个，而目前才将近23万个。因此，机动车量与车位配比失衡的问题非常突出。 车位的增加主要依靠配建停车场的修建。 但由于停车场所带来的收益与其他物业带来的收益无法取得比较优势，开发商往往按城市规划中配建停车场指标中的低限进行建造。 不久前发布的汽车产业政策中明确“鼓励个人、集体、外资投资建设停车设施”。但由于政策缺少实施细则、收费价格不能根据市场调节 、土地使用政策模糊等原因阻碍停车设施的投资与管理。 东门、人民南片区 物业名称 物业位置 营业面积 入住时间 车位数 停车场形式 使用情况 国贸时代广场 （裙楼） 人民南与嘉宾路交汇处 5000平米 1997年 180个 地下一层、地面临时车位 使用率较高 土畜产大厦 （西武） 罗湖区东门南路 4000平米 1996年 200个 地下两层、地上临时车位 使用率高，目前能满足 天安国际动感名城 罗湖区人民南路 3层商业 1993年 300个 地下三层 80%使用率 鸿基东港大厦 罗湖区东门中路 4层商场 1999年 100个 地下一层 100%使用率 南海中心 罗湖区东门中路 3层商业 1995年 126个 地下两层、地面临时车位 使用率较高 深圳国际金融大厦 罗湖建设路 4万多平米 1997年 150个 3套电梯塔式 使用率99% 建设路停车场 罗湖区建设路 100个 3层机械立体车库 40%使用率 东门中银金融中心大厦 罗湖区东门中路 2003年 77个 仓储式立体车库 试运营，认知度不高 深圳停车场市场研究 停车场配比数量位于建造标准下限 东门和人民南片区属于比较成熟的商业办公区，停车位的使用率较高。 东门是深圳早期的商业兴旺的地区，改造后主要是步行街、街铺档次较低。因此其停车位相对较少，使用率较高，停车位紧张。 人民南是市级商业区，是深圳目前档次最高的核心商业区。商业所在楼体都能提供较多的地下车位。但在商业楼宇上层办公区消耗部分车位，因此停车位也较紧张。 东门金融中心 深圳国际金融大厦 国贸大厦 深圳停车场市场研究 办公物业停车位紧张 蔡屋围片区 物业名称 物业位置 建筑面积 入住时间 车位数 停车场形式 使用情况 发展银行大厦 蔡屋围南 77000平米 1996年10月 地下195个、地面临时45个 地下二、三层，地面临时 100%使用率，尚有200多辆车使用附近停车场 红岭大厦 红岭南路 1985年 150个 地面临时车位 露天车位，100% 万德大厦 深南路档案大厦旁 2001年 440个 两个地下两层车库、地面临时车位 白天100%，晚上50% 新闻大厦 深南东路 66000平米 1996年 180个 地下一层半、地面临时车位 使用率100% 地王大厦 蔡屋围北 138075平米 900个 地下三层停车场，地面临时 使用率90%以上 商业银行大厦 深南东路 1999年 150个 地下两层、地面临时车位 工作日90%使用周末空置率高 深圳停车场市场研究 停车位使用率极高 蔡屋围片区的写字楼的停车位总体处于供不应求的状况。 高档办公区每100平米建筑面积停车需求达0.6以上。 较早写字楼的停车场主要是地面停车场，而新建写字楼的停车场大多采用地下车库的形式。 办公区写字楼的配建停车场使用率较高，工作日白天基本上都在90%以上，晚上空置率较高。 地王大厦 发展银行大厦 商业银行大厦 深圳停车场市场研究 华强北片区 物业名称 物业位置 建筑面积 入住时间 车位数 停车场形式 使用情况 鹏基停车场 华发北路 300个 地面临时 每天每车位4-5次 中航停车场 中航路 100个 地面临时 每天每车位4-5次 莱英达停车场 华强北路 50个 地面临时 每天每车位3-4次 深纺大