汽车机械基础第20章液压回路.ppt

　　1）节流调速回路 　（1）进油节流调速。 　　在执行元件的进油路上串接一个流量阀即构成进油节流调速回路。如图20-13所示为采用节流阀的液压缸进油节流调速回路，泵的供油压力由溢流阀调定，调节节流阀的开口，改变进入液压缸的流量，即可调节缸的速度。泵多余的流量经溢流阀回油箱，故无溢流阀则不能调速。 　　通过分析可知，液压缸速度与节流阀通流面积成正比。调节节流阀通流面积即可实现无级调速，这种回路的调速范围较大。 　　进油节流调速回路适用于轻载、低速、负载变化不大和对速度稳定性要求不高的小功率液压系统。 　　(2)回油节流调速回路。 　　在执行元件的回油路上串接一个流量阀，即构成回油节流调速回路。如图20-14所示为采用节流阀的液压缸回油节流调速回路。用节流阀调节缸的回油流量，也就控制了进入液压缸的流量，实现了调速，但调速性能较差。 　　为了提高回路的综合性能，实践中常采用进油调速回路，并在回油路加背压阀（用溢流阀、顺底阀或装有硬弹簧的单向阀串接于回油路），因而兼具了两回路的优点。 图20-14回油节流调速回路 　（3）旁路节流调速回路。将流量阀安放在和执行元件并联的旁油路上，即构成旁路节流调速回路。如图20-15所示为采用节流阀的旁路节流调速回路。节流阀调节了泵溢回油箱的流量，从而控制了进入缸的流量。调节节流阀开口，即实现了调速。? 　　本回路低速承载能力差，故其应用