第2章交通特性概论.pptVIP

4 反应特性 简单反应时间：面对一种刺激只需做出一种反应动作所需要的时间。 复杂反应时间：面对两种或两种以上的刺激需判断不同的情况分别做出不同的反应动作需要的时间。 反应时间的影响因素： 刺激物的个数 RT Klog2 n+1 RT:反应时间 n:刺激物的个数 K：常数 刺激物的种类：触觉〈视觉〈听觉〈嗅觉 刺激物的背景 刺激时间的长短 制动反应时间 t1 t2 t3 发现红灯 开始踩制动踏板 出现最大制动力 车辆停止 t1:制动反应时间 t2：过渡时间 t3：持续制动时间 T＝ t1＋ t2＋ t3 例：v 36km/h 10m/s 若t1＝0.57 s1 5.7m t1＝0.79 s1 7.9m 2.2 车辆的交通特性 2.2.1 汽车的基本特性 2.2.2 智能汽车的性能 2.2.3 自行车流的交通特性 2.3 道路的交通特性 2.3.1 道路的组成特性 2.3.2 道路交叉口的交通特性 2.3.3 路网密度 2.3.3 路网密度（续） 2.3.3 路网密度（续） 2.3.4 道路网布局 公路网的布局形式（北京市） 公路网的布局形式（重庆市） 公路网的布局形式（四川省） 公路网的布局形式（德州） 公路网的布局形式（烟台市） 公路网的布局形式（广东） 公路网的布局形式（西藏） 2.4 交通流的特性分析 2.4.1 交通流