25Hz相敏轨道电路原理及应用讲义.ppt

25Hz相敏轨道电路原理及应用重庆电务段职教科 截止到2007年底，中国铁路总营业里程已达到7.8万公里，全国铁路总延展里程达到15.7万公里,复线达到2.71万公里，电气化达到2.55万公里，电化率32.7％,并且还将修建更多铁路。目前在电气化铁路上有90％的车站采用25Hz相敏轨道电路，因此该制式成为电气化铁路站内轨道电路的首选。 1997年经铁道部鉴定，决定用“97型25Hz相敏轨道电路”替代原“25Hz相敏轨道电路”在全路推广使用。97型25Hz相敏轨道电路具有工作稳定可靠，维修简单和故障率低的优点，具有很高的抗干扰能力，并延长了轨道电路的极限长度（可达1500m），深受现场欢迎。 第一节 25Hz轨道电路概述 25HZ轨道电路原理图 25Hz轨道电路设备的基本组成。 送电端设备构成：送端扼流变压器BE/25、轨道变压器BG/25、调整电阻R0、断路器RD1、断路器RD2。 受电端设备构成：受端扼流变压器BE/25、轨道变压器BG/25、调整电阻R0、断路器RD1、防雷补偿器FB、防护盒HF、25HZ轨道继电器GJ（JRJC1-70/240）。  另外25HZ轨道电路的轨道电源和局部电源分别由独立的轨道分频器和局部分频器给轨道继电器的轨道线圈和局部线圈供电。 25HZ轨道电路的特点 相敏25Hz轨道电路由于采用了二元二位继电器，其