012俸伯站结构施工工序调整补充施工方案讲义.doc

北京地铁15号线一期工程07标段 （俸伯站主体结构） 结构施工工序调整补充施工方案 编制： 复核： 审核： 中铁隧道集团有限公司 北京地铁15号线一期工程07标项目经理部 2010年03月  目 录 1.调整原因 2 2.施工工艺流程 2 3.施工方法 2 3.1结构流水段划分 2 3.1.1结构纵向流水段的划分遵循原专项方案 2 3.1.2第1～7结构段结构施工竖向划分 2 3.1.2.1站前渡线区间结构施工竖向划分 2 3.1.2.2俸伯站主体结构施工竖向划分 3 3.1.3第8～13结构段结构施工竖向划分 3 3.2碗扣式模板支架支撑体系 4 3.3三角架单侧模板支撑体系 5 4.三角架单侧模板支撑体系计算 6 1.调整原因 根据结构型式及施工工艺，为保证混凝土浇筑安全、混凝土表观质量，同时降低施工难度及合理安排各工序的衔接，拟将俸伯站结构施工工序、工艺进行优化调整：①第1～7结构段将原方案分先后施工的边墙、中板（顶板）调整为一次性浇筑施工；②第8～13结构段模板支架体系由原方案的碗扣式调整为三角架单侧模板支撑体系。 2.施工工艺流程 第1～7结构段施工工序调整后施工工艺流程为：施工准备——基底处理、接地网施工——垫层施工、养护——部分侧墙防水层施工——底板防水保护层施工及养护——底板、部分侧墙钢筋绑扎——底板及导墙砼浇筑、养护——拆除第3道钢支撑——站台层侧墙防水层施工——站台层侧墙、中立柱钢筋绑扎——站台层侧墙、中立柱立模——站台层中立柱砼浇筑——站台层搭设满堂红碗扣式脚手架——安装中板底模板——绑扎中板钢筋——站台层侧墙、中板砼浇筑、养护——拆除第2道钢支撑——站厅层侧墙防水层施工——站厅层侧墙中立柱钢筋绑扎——站厅层侧墙、中立柱立模——站厅层中立柱砼浇筑——站厅层搭设满堂红碗扣式脚手架——安装顶板顶板底模板——绑扎顶板钢筋——站厅层侧墙、顶板砼浇筑、养护——顶板防水层、防水保护层施工及养护——拆除第1道钢支撑及冠梁、顶板以上覆土回填。 3.施工方法 3.1结构流水段划分 3.1.1结构纵向流水段的划分遵循原专项方案 3.1.2第1～7结构段结构施工竖向划分 3.1.2.1站前渡线区间结构施工竖向划分 站前渡线区间结构施工竖向划分见图1。 ①结构底板及200mm导墙→②施工两侧结构边墙、结构顶板 3.1.2.2俸伯站主体结构施工竖向划分 俸伯站主体结构施工竖向划分见图2。 图2 俸伯站主体结构施工竖向划分图（第1～7结构段） ①结构底板及200mm导墙→②负二层中柱→③负二层结构边墙、中板及中板上200mm导墙→④负一层中柱→⑤负一层结构边墙及顶板 3.1.3第8～13结构段结构施工竖向划分 见图3所示。 图3 俸伯站主体结构施工竖向划分图（第8～13结构段） ①结构底板及200mm导墙→②负二层中柱→③施工负二层两侧结构边墙至中板腋角下200mm→④结构中板及200mm导墙→⑤负一层中柱→⑥施工负一层两侧结构边墙至顶板腋角下200mm→⑦结构顶板 3.2碗扣式模板支架支撑体系 本工程站前渡线区间、俸伯站主体中（顶）板、侧墙及站东明挖区间结构采用碗扣式脚手架+托撑+方木支撑体系进行加固；中隔墙、人防门框墙、梁及柱采用碗扣式脚手架+φ14mm对拉螺栓加固。 根据结构型式及施工工艺，碗扣式脚手架模板采用2440mm*1220mm*18mm酚醛板，要求周转次数不超过六次；50mm×100mm方木、100mm×100mm方木及碗扣式钢管支撑组合架设。采用50×100mm木楞作次龙骨（内楞），100×100mm木楞作主龙骨（外楞），木模材质符合现行国家标准《》GB-50206）的有关规定 部位 梁底立杆间距 （横向×纵向） mm) 板 底(mm) 侧 墙(mm) 间距 内楞 断面 间 距 外楞 断面 间 距 内楞 断面 间距 外楞 断面 间距 内楞 断面 间距 外楞 断面 站前右线盾构始发井 —— 300 50×100 600 100×100 300 50×100 1200 100×100 渡线段 —— 300 50×100 600 100×100 300 50×100 1200 100×100 俸伯站主体 200 50×100 600 100×100 300 50×100 600 100×100 300 50×100 1200 100×100 站东明挖区间 —— 300 50×100 900 100×100 300 50×100 120