飞机弹射救生系统人椅离机阶段(自由飞)受力及影响讲解.pptVIP

1、初始条件的建立 弹射座椅与飞机分离之前，获得延导轨方向的弹射出口速度（出仓速度，即出仓第三阶段结束点的速度）vk0，其值取决于弹射机构弹射的能量。同时，座椅还有沿飞机方向飞行的惯性速度vf。因此座椅的初始速度为二者的和速度v0。如图所示为速度分析和坐标分析. 2、座椅运功过程中受力分析 以火箭弹射座椅为例，分析受力状况。如 图 所，这 一 阶 段 中， 作 用 在人 椅 系 统 上的 外 力 主要 有 气 动 阻力 Q 、火箭 助 推器 的 推力 F 、气 动升 力 P 、弹 射重 力G 等。 2、座椅运功过程中受力分析 2.1 气 动阻 力 Q 把气 流 坐 标系 转 换 到地 面 坐 标系 上 ， 气 动阻 力 在 地面 坐 标 系三 个 轴 上的 投 影 可依 据 其中 ， 把上述两个式子 代 入 ，可 得 气 动阻 力 在 各轴 上 的 分力 为 ： 2、座椅运功过程中受力分析 式中 ， θ 为人 椅 系统 航 迹 倾斜 角 ， 即 人椅 系 统 重心 合 成 速 度矢 量 与 水平 面 （ Ox z ） 之夹 角； ψ 人椅 系 统 航迹 偏 转 角 ，即 人 椅 系统 重 心合 成速 度 矢 量 与水 平 面 （ Ox z ） 上的 投影 与 Ox 轴之 夹角