第八章管道运输管理解析.pptVIP

学习目标 管道运输各形态的运作过程 管道运输各形态的工作原理 除上述直接加热炉外，还有一类间接式加热炉，也称热媒炉。它利用某种中间热载体（又称热煤）通过换热器加热油品（原油）。间接加热炉的优点是安全、可靠，但系统复杂，不易操作，造价亦较高。 焊接钢管又称有缝钢管，是目前输油管路的主要用管。制造材料多为普通碳素钢和合金钢，制造工艺有单面焊和双面焊两种，一般可耐压30～50kg/cm2。其规格标称方法采用公称口径的毫米或英寸数，如Dgl0O表示公称直径100mm管（即4英寸管）。 清管器按功能可分为清蜡、封堵、检测三类。前二类清管器按结构也可分为皮碗式、球式、泡沫式和机械清蜡器四种。机械式清管器刮蜡效果好，使用寿命长，但遇到变形的管道和障碍物时通过能力较差，且较笨重。泡沫清管器的优缺点则相反，通常用于估计有较大变形的管道。 （4）城市配气 城市配气指从配气站（即干线终点）开始，通过各级配气管网和气体调压所按用户要求直接向用户供气的过程。配气站是干线的终点，也是城市配气的起点与枢纽。气体在配气站内经分离、调压、计量和添味后输入城市配气管网。 * * 学习目标 重点难点 主要内容 思考与练习 第八章 管道运输管理 本章小结 管道运输的特点 输油管道的组成部分和作用过程 天然气管道的组成部分和作用过程 固体料浆管道的组成部分和作用过程 管道运输已有130多年的历史，在各主要工业国均已成为独立的技术门类，形成了庞大的工业体系，与铁路、公路、水路和航空运输等并列为五大现代运输方式之一。 管道运输是利用管道，通过一定的压力差而完成的物品（多为液、气体货物）运输的一种运输方式。 只限于特定对象和固定流向。 一、输油管道运输 长距离输油管道是连接油田、炼厂、油库或其它用油单位的长距离输送原油或成品油的管道。 原油管道的起点大多是油田，终点则可能是炼油厂，或转运原油的港口、铁路枢纽。成品油管道的起点常是炼油厂或成品油库，沿途常有较多的支线分油或集油。 其终点和分油点则是转运油库或分配油库，在该处用铁路油槽车或汽车油罐车将各种型号的成品油送给城镇的加油站或用户，或用支线将油品直接送给大型用油企业。 成品油管道输送的货物除了石油炼制产品外，还包括油、气田生产的液态烃和凝析汽油等。 由于所输的油品品种繁多，成品油管道常采用顺序输送的方法，在同一管道里分批连续地顺序输送多种油品，甚至可将质地最轻的液化石油气和重质燃料油，以及它们中间油品用同一条管道输送。 输油管道也可按输油品的轻重不同，分为轻油管道和重油管道。由于轻重油品的粘度和凝固点相差较多，常需采用不同的输送方法。 1. 输油管道的组成 长距离输油管道由输油站和管线两大部分组成。 输油站包括首站、末站、中间泵站等。 输油管道的起点称为首站，其任务是集油，经计量后加压向下一站输送，故首站的设备除输油机泵外，一般有较多的油罐。输油管道沿途设有中间泵站，其任务是对所输送的原油加压、升温。中间站的主要设备有输油泵、加热炉、阀门等设备。输油管道末站接受输油管道送来的全部油品，供给用户或以其它方式转运，故末站有较多的油罐和准确的计量装置。 输油管道的线路（即管线）部分包括：管道、沿线阀室、穿越江河、山谷等的设施和管道阴极防腐保护设施等。为保证长距离输油管道的正常运营，还设有供电和通讯设施。 长距离输油管道的组成如图8-1所示 图8-1 长距离输油管道组成 1－井场；2－输油站；3－来自油田的输油管；4－首站罐区和泵房；5－全线调度中心；6－清管器发放室；7－首站锅炉房；8－微波通讯塔；9－线路阀室；10－维修人员住所；11－中间输油站；12－穿越铁路；13－穿越河流；14－跨越工程；15－车站；16－炼厂；17－火车装油线桥；18－油轮码头。 2. 输油管道的主要设备及其工作原理 （1）离心泵与输油泵站 ①离心泵：泵是一种将机械能（或其它能）转化为液体能的水力机械，它也是国内外输油管线广泛采用的原动力设备，是输油管线的心脏。泵的种类较多，按工作原理，可将其分为叶片式泵（如离心泵、轴流泵等）、容积式泵（如齿轮泵、螺杆泵等）和其它类型泵（如射流泵、水锤泵等）三类。 ②输油泵站：基本任务是供给油流一定的能量（压力能或热能），将油品输送到终点站（末站）。 （2）输油加热炉 在原油输送过程中对原油采用加热输送的目的是使原油温度升高，防止输送过程中原油在输油管道中凝结，减少结蜡，降低动能损耗。通常采用加热炉为原油提供热能。 加热炉一般由四个部分组成，即辐射室（炉膛）、对流室、烟囱和燃烧设备；加热方法有直接加热和间接加热两种方式。直接加热方法是使原油在加热炉炉管内直接加热，即低温原油先经过对流室炉管被加热，再经辐射室炉管被加