2014年公路建设与运输行业风险分析报告--大学毕业论文.docVIP

摘 要 2013年，国内宏观经济持续向好为公路客运、货运输创造了良好的发展环境，但受制于需求在短期内没有得到有效提高，公路客运、货运增速较上期均有不同程度的放缓。 回顾2013年—— 投资略有回落：2013年7月份出台的《“十二五”综合交通运输体系规划》中提出的公路重点建设项目于2013年陆续开工，公路建设资金需求不断加大；另外，由于上年政府对公路行业融资平台进行清理，严格控制普通公路信贷规模，导致上年同期行业固定资产投资增长基数较低。2013年1-11月份，公路完成固定资产投资12445.54亿元，同比增长8.49%，上年同期增长0.55%。 公路里程上升：2012年年末全国公路总里程达423.75万公里，同比增长3.19%。公路密度为44.14公里/百平方公里，提高1.37公里/百平方公里。全国等级公路里程360.96万公里，比上年末增加15.60万公里。等级公路占公路总里程的85.2%，同比提高1.1个百分点。其中，高速公路总里程达9.62万公里，同比增长13.25%。 客货运市场均放缓：2013年，公路客运量增速较上年同期有所放缓，主要原因是小客车出行需求旺盛分流了部分营业性客运。公路货运增速较2012年全年继续回落，主要原因在于运输企业的成本不断上升。一方面，油价总体处在上升通道，而运输企业的运费却没有相应提高；另一方面，自8月1日起，物流业全面推行营业税改征增值税试点