2.2磨损描述.ppt

二、磨损机理 2.磨粒磨损 （2）影响磨粒磨损的因素【16】 组织结构 摩擦副材料硬度 硬度 磨损量 磨粒的硬度 磨损的关键因素 尺寸 形状 影响因素 硬度 耐磨性 注意：磨粒硬度比摩擦副材料硬度低时仍会发生磨损 。 * §2.2 磨损 相对运动的摩擦表面，其表面物质不断损耗，使零件尺寸、形状、位置精度以及表面质量发生变化，材料的组织和性能产生损坏，这种现象称为零件的磨损。【1】 零件磨损后将会改变配合件的性质，影响机器的性能和使用寿命。据统计，大约80％的零件失效是磨损造成的。船舶机械中，磨损是一种重要的故障模式。如：船舶主、副柴油机的可靠性，直接受到（活塞环—气缸套、曲轴—轴承等）重要配合件磨损的影响。 第二节 磨损 一、磨损的概念 （一）磨损指标 （二）磨损规律 二、磨损机理 内容： 一、磨损的概念 （一）磨损指标 1.磨损指标 管理人员通过定期测量零件,检查其尺寸和几何形状误差(即磨损量指标)是否在允许范围内,保证配合件的间隙和工作性能。 ①磨损量△——零件表面尺寸的变化量。 △轴＝d0－d； △孔＝ D － D0 如：缸套的磨损量用内径增量表示。 （1）磨损量指标【2】 一、磨损的概念 （一）磨损指标 ②磨损率 ——单位时间内零件半径方向上的最大磨损量 依测量计算结果与说明书或有关标准、规范进行比较，以判断零件磨损程度和速度。 一、磨损的概念 （一）磨损指标 2.几何形状指标【3】 零件磨损后其形状误差超标会对机器运转的平稳性等产生很大影响。 圆度t是指半径差为公差t的两个同心圆之间的区域。用圆度仪、千分尺或百分表测量零件的实际圆度，即圆度误差t′。 （1）圆度 t′=1/2（Dmax-Dmin)mm 取最大值t′max与说明书，标准或规范进行比较，以判断零件横截面几何形状的变化情况，要求t′max ＜t。 一、磨损的概念 2.几何形状指标 圆度u是指半径差为公差u的两个同心圆柱间的区域。用圆度仪、千分尺或百分表测量零件的实际圆度，即圆度误差u′。 （2）圆柱度 u′=1/2（Dmax-Dmin)mm 取最大值t′max与说明书，标准或规范的允许值进行u比较，要求t′max ＜t。 一、磨损的概念 2.几何形状指标 （3）平面度 平面度 是指公差带是距离为公差值 的两个平行平面间的区域。平面度是用来衡量平面平直的几何精度指标。 生产中采用三点法来测量，即将被测平面上相距最远三点上的基准靶调成等高，构成一理想平面或称基准平面，测量被测平面上各点至此基准平面的距离，以其中最大（或最小）值与基准高度的差值作为平面度误差v′。此外，还可采用水平仪，拉钢丝线等方法进行测量。 主机投入运行10 000 h后，今测得Sulzer6S20型船用柴油机某缸气缸套缸径测量结果为：D1x＝200.26 mm，D1y＝200.50 mm，D2x＝200.16 mm，D2y＝200.30 mm，气缸套最大内径增量为2 mm，则本次气缸内径增量为______。 A．0.50 mm B．0.25 mm C．0.30 mm D．0.24 mm 机器在运转过程中，相对运动的摩擦表面的物质逐渐损耗，使零件______发生变化的现象称为磨损。 Ⅰ.形状；Ⅱ.材料；Ⅲ.尺寸；Ⅳ.相对位置；Ⅴ.表面质量。 A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ D．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ A 练习： D 运行10 000 h后，今测得Sulzer6S20型船用柴油机某缸气缸套缸径测量结果为：D1x＝200.26 mm，D1y＝200.50 mm，D2x＝200.16 mm，D2y＝200.30 mm，气缸套最大内径增量为2 mm，则其最大圆柱度误差为______。 A．0.05 mm B．0.10 mm C．0.12 mm D．0.20 mm 某曲轴轴径测量结果为：D1x＝290.26 mm，D1y＝290.50 mm，D2x＝290.16 mm，D2y＝290.30 mm，则第1横截面的圆度误差为______。 A．0.07 mm B．0.12 mm C．0.24 mm D．0.14 mm B 练习： B 一、磨损的概念 （二）磨损规律 磨损综述【4】 1）磨合期： “OA”段 2）正常磨损期：“A B”段 3）急剧磨损期： “BC”