CA10TA190M双中间轴变速器的设计预案.doc

毕业设计（论文）开题报告 学生姓名 张会金 院系 汽车与交通工程学院 专业、班级 车辆工程B07-1班 指导教师姓名 纪峻岭 职称 副教授 从事专业 车辆工程 是否外聘 □是■否 题目名称 CA10TA190M双中间轴变速器的设计 一、课题研究现状、选题的目的、依据和意义 （一）选题的依据、目的和意义 1、选题的目的 我国公路运输的迅速发展，对大功率发动机的需求量不断增加，重型货车新品动力总成方面的变化主要表现在发动机功率水平正在提高，排量为10L以上的发动机装车率不断增长，大排量发动机成为企业研发的热点。但重型商用车变速器的研发处于相对滞后状态，阻碍了重型商用车的发展。为了满足重型商用车不断地高转速化和大传递转矩的发展趋势，因此本课题进行了CA10TA190M双中间轴变速器的设计。 2、选题的依据 双中间轴变速器在重型商用车上应用十分广泛，而变速器是整车的关键总成之一。其功用是在不同的使用条件下, 改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速, 使汽车得到不同的牵引力和速度, 同时使发动机在最有利的工况范围内工作。 在汽车开发过程中变速器参数的选择十分重要。因为它们关系到车辆的动力性和燃油经济性。如不同车速时驱动力和行驶阻力之间的关系，当车速低于最高车速时，驱动力大于行驶阻力，这样汽车就可以利用剩余的驱动力加速或爬坡，这些都与变速器的参数有关。通过对CA10TA190M双中间轴变